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GE désigné partenaire stratégique du programme de brise-glace polaire

 

LÉVIS, QC – Davie, le plus important constructeur naval canadien de navires polaires et de navires capables de naviguer dans les glaces, a présenté aujourd’hui GE comme partenaire stratégique de son programme de brise-glace polaire, le navire amiral du Centre national de brise-glaces (CNB) du Canada lancé au mois d’aout.

GE rejoint Vard et Serco en tant que partenaires du programme de brise-glace polaire de Davie. Le chantier prévoit d’annoncer prochainement des partenaires dans le domaine de l’acier, des systèmes essentiels et d’autres services.

La division Power Conversion de GE propose une gamme complète de systèmes de propulsion et d’alimentation électrique intégrés de haute qualité, dont ses unités de propulsion à capsule SEAJETTM. La gamme SEAJETTM de classe glace, une technologie développée conjointement avec AETC Sapphire est disponible en classe polaire, avec une puissance de 7,5 MW à 15 MW. Dans le système SEAJETTM, le moteur électrique est logé dans une capsule montée sur la coque et directement reliée à l’hélice, dégageant ainsi un espace de chargement et de fonctionnement dans le navire. La manœuvrabilité et l’efficacité sont grandement améliorées, et la consommation totale de carburant et les émissions de gaz d’échappement sont réduites. Facilement adaptables à différents types de navires, grâce à une installation simplifiée, les capsules SEAJETTM peuvent améliorer le rendement d’un grand nombre de navires commerciaux, de navires de haute mer et de brise-glaces. 

En tant que partenaire de la Stratégie nationale de construction navale (NSS), est parfaitement capable et prêt à commencer à travailler sur le brise-glace polaire dès aujourd’hui. Davie est le seul mégachantier du Canada possédant 50 % de la capacité de production totale au pays, capable de construire simultanément jusqu’à huit grands navires complexes. Le brise-glace polaire de 150 mètres sera facilement accueilli chez Davie dans sa cale sèche Champlain de 351 mètres. Un calendrier de construction intégré garantirait que la construction de ce navire viendrait compléter d’autres programmes de Davie, tels que les six brise-glaces de programme (PIB) prévus dans le cadre de la SNCN. Ce projet favoriserait en fait une courbe d’apprentissage rapide et des économies d’échelle, ce qui bénéficierait considérablement aux deux programmes en atténuant les risques liés aux coûts, au calendrier et au rendement.

« Nous souhaitons la bienvenue à GE dans notre programme de brise-glace polaire. Ses systèmes de propulsion de pointe, combinés à des décennies d’expérience en matière de brise-glace et de compétences en matière de systèmes électriques et d’alimentation, sont inégalés. Son intégration consolide aussi grandement le Centre national de brise-glaces du Canada. Ensemble, nous saurons mener à bien le programme de brise-glace polaire afin de stimuler l’économie post-pandémique et de protéger les intérêts du Canada dans l’Arctique à long terme. » a déclaré James Davies, président et chef de la direction de Davie Shipbuilding.

« GE est prête à entamer le travail avec Chantier Davie pour livrer la nouvelle génération de navires canadiens de classe polaire. Les compétences de GE et de Davie sont complémentaires. GE sera en mesure de fournir les systèmes et les équipements fiables qui sont essentiels pour les puissants navires de classe polaire que Davie construira pour le Canada. Nous sommes ravis d’avoir l’occasion de renforcer le Centre national des brise-glaces du Canada sous la direction de Davie, et nous sommes heureux de collaborer largement avec l’industrie maritime canadienne. » a ajouté Philippe Piron, président et chef de la direction de GE Power Conversion.

Source: Davie Canada

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