Le groupe technologique Wärtsilä fournira un système de propulsion hybride électrique pour un transporteur de calcaire de 11.000 dwt. Le navire a été commandé par CSL Group, un groupe de Montréal, avec CCCC Shanghai Equipment Engineering et Jingjiang Nanyang Shipbuilding. La commande avec Wärtsilä a été enregistrée au T1 2024.

Cette commande reflète l’accent mis par CSL sur la réduction de son profil d’émissions via une stratégie globale de décarbonisation. Wärtsilä a été étroitement impliqué dans le développement du concept pour le système de propulsion hybride électrique sélectionné afin d’optimiser la charge du moteur et de la batterie pour les conditions d’exploitation du navire. Le système offrira une redondance lors de l’exploitation dans des eaux confinées pour améliorer la sécurité, tout en améliorant l’efficacité et en réduisant la consommation de carburant.

« Nous avons besoin d’une solution de propulsion hybride électrifiée et intégrée provenant d’un fournisseur unique capable de fournir un soutien tout au long du cycle de vie. Wärtsilä a été choisie pour notre projet de construction neuve en raison de leur capacité, de leur expérience et de leurs antécédents avérés dans la prestation de systèmes d’électrification et d’hybridation de haute qualité », déclare Frédéric Jauvin. Vice-président de CSL, Services techniques mondiaux.

Le Limestone Carrier, livré en 2026, sera le premier navire entièrement électrique au monde à décharger ses chargements de manière autonome. Il fonctionnera initialement sur un système hybride diesel et batterie, avec 50% de la capacité totale de la batterie installée remplaçant le diesel par l’énergie électrique. D’ici 2031, l’objectif est de faire fonctionner le navire entièrement à l’électricité, ce qui réduira encore les émissions de carbone à moins de 10 %.

« Wärtsilä s’est engagé à rendre possible le transport maritime décarboné, et nous sommes donc ravis de soutenir CSL avec des solutions qui améliorent la durabilité de leur flotte », commente Torsten Büssow. Directeur, Electrical & Power Systems Business Wärtsilä Marine. « Il s’agit d’un navire de transport maritime à courte distance qui fonctionnera avec beaucoup de manœuvres et des profils de charge variables, et les systèmes d’électrification et d’hybridation sont les plus efficaces pour de tels navires. »

Pour ce navire, Wärtsilä fournira l’ensemble du système de propulsion électrique hybride, y compris les générateurs, le hub CC, le système de gestion de l’énergie et de la puissance, les moteurs électriques de propulsion principale, les moteurs électriques de propulseur d’étrave, et la solution de batterie. La livraison est prévue pour début 2025.

(Représentation artistique d’un écosystème d’électrification de navires)