Le personnel de Wärtsilä et d’Eidesvik à la tête du projet de conversion de l’ammoniac. De gauche à droite Jan Lodden ; Chief Operation Officer, Eidesvik Offshore ASA, Hans-Petter Nesse, Managing Director, Wärtsilä Norway, Gitte Gard Talmo, Chief Commercial Officer, Eidesvik Offshore ASA et Cato Esperø, Head of Sales, Wärtsilä Norway © Wärtsilä Corporation

Le groupe technologique Wärtsilä et l’armateur norvégien Eidesvik Offshore ASA ont signé un accord de coopération historique visant à convertir un navire de ravitaillement offshore (OSV) pour fonctionner avec un moteur à combustion à l’ammoniac avec un système d’alimentation en carburant et de sécurité requis. Ce projet sera le premier du genre au monde et a un objectif d’achèvement provisoire d’ici la fin de 2023.

L’OSV envisagé pour une modernisation possède actuellement des moteurs à double carburant Wärtsilä fonctionnant principalement avec du GNL. La conversion permettra au navire de fonctionner avec un mélange d’ammoniac à 70 pour cent. Wärtsilä a déjà testé avec succès en laboratoire un moteur alimenté avec un mélange d’ammoniac à 70 pour cent. L’objectif ultime est d’atteindre un fonctionnement avec 100 pour cent d’ammoniac et avec une exigence minimale de carburant d’allumage.

En tant que carburant, l’ammoniac a le potentiel de réduire considérablement les émissions de CO2. Wärtsilä et Eidesvik ont ​​tous deux déclaré leur engagement à soutenir les efforts de l’industrie pour décarboner ses opérations.

« L’utilisation de l’ammoniac comme carburant est considérée comme un futur contributeur clé à la transition énergétique du transport maritime, et nous sommes ravis d’être le premier armateur offshore à franchir cette étape. Ce projet est une nouvelle confirmation de notre solide réputation de pionnier dans la mise en œuvre de nouvelles technologies environnementales à la fois dans les nouvelles constructions et dans la flotte existante », a déclaré Jan Fredrik Meling, PDG et président d’Eidesvik.

« Collaborer avec Eidesvik sur ce projet révolutionnaire est une étape passionnante et importante vers une expédition sans carbone. Naturellement, nous travaillons également avec les sociétés de classification sur les mesures visant à garantir une utilisation sûre et respectueuse de l’environnement. Nous sommes déjà bien avancés dans le développement de l’ammoniac en tant que carburant marin viable, et nous travaillons également activement sur d’autres futurs carburants sans carbone. Nos solides compétences internes sont largement utilisées pour soutenir notre engagement à décarboniser le transport maritime », a déclaré Hans Petter Nesse, directeur général de Wärtsilä Norway.

Eidesvik a une solide expérience dans le soutien aux innovations durables, ayant utilisé du GNL dans sa flotte dès 2003 et des piles à combustible depuis 2006. L’entreprise estime que pour atteindre les objectifs de décarbonisation de l’industrie, non seulement les nouvelles constructions devront avoir les technologies, mais les navires existants doivent également être modernisés en conséquence. De plus, prolonger la durée de vie des actifs existants nécessite moins de capitaux et est moins énergivore que la construction de nouveaux.

Wärtsilä et Eidesvik sont également partenaires du projet ShipFC financé par l’UE pour équiper un navire ravitailleur de plate-forme, le « Viking Energy », d’une pile à combustible de 2 MW fonctionnant à l’ammoniac vert. L’installation est prévue fin 2023.

Ce projet de conversion de l’ammoniac s’inscrit également dans l’un des axes de travail en cours du projet Zero Emissions Energy Distribution at Sea (ZEEDS) dirigé par Wärtsilä, visant à développer de nouvelles constructions alimentées à l’ammoniac et à convertir les navires existants appropriés.