Une étude indépendante détaillée des impacts économiques de l’ensemble du système de navigation sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent au cours de la saison du transport maritime de 2022 a été publiée aujourd’hui et décrit les milliards de dollars d’activité économique et les centaines de milliers d’emplois qui découlent de cette industrie.

Intitulée « Impacts économiques du transport maritime sur la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent. » , l’étude nous présente un examen des impacts économiques sous plusieurs angles et démontre que même en cette année où le monde était confronté aux défis liés à la pandémie, à des bouleversements mondiaux et aux préoccupations liées à la chaîne d’approvisionnement, le transport maritime a permis à l’économie nord-américaine de poursuivre sur sa lancée.

Entrepris par Martin Associates de Lancaster, Pennsylvanie, l’étude binationale présente les résultats d’un point de vue américain et canadien.

Une analyse du « système des Grands Lacs et de la Voie maritime et du Saint-Laurent » est vraiment pertinente aux yeux des intervenants américains, puisqu’elle porte principalement sur le trafic de marchandises en direction et en provenance des ports situés sur les Grands Lacs. L’étude a démontré qu’à ce niveau en 2022, le commerce maritime a permis de réaliser :

• 36 milliards de dollars (US) d’activité économique;
• plus de 240 000 emplois, qui ont entraîné le versement de presque 18 milliards de dollars (US) en salaires;
• le mouvement de 135,7 millions de tonnes métriques et matières premières et de produits finis; et
• 6,3 milliards de dollars (US) en taxes versées aux états et en taxes fédérales.

Une analyse de la voie navigable des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent est vraiment pertinente aux yeux des intervenants canadiens, puisqu’on tient compte de tous les impacts le long du Saint-Laurent au Québec – incluant à l’extérieur de la région des Grands Lacs. L’étude a démontré qu’à ce niveau en 2022, le commerce maritime a permis de réaliser :

• 66,1 milliards de dollars (Can.) d’activité économique;
• plus de 355 000 emplois, qui ont entraîné le versement de presque 30 milliards de dollars (Can.) en salaires;
• le mouvement de 252,1 millions de tonnes métriques et matières premières et de produits finis; et
• 12,8 milliards de dollars (Can.) en taxes.

L’étude a été réalisée à la demande d’un comité du secteur public/privé constitué d’organisations maritimes américaines et canadiennes dans le but de présenter au monde de la navigation, aux planificateurs des transports, aux responsables de l’élaboration des politiques au sein du gouvernement et au public une évaluation indépendante crédible de la contribution économique du transport maritime commercial dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent dans l’ensemble de l’Amérique du Nord.

Les contributions vitales de l’industrie aux emplois et aux salaires, à la robustesse de la chaîne d’approvisionnement, à la compétitivité des entreprises qui vendent des produits essentiels et aux recettes fiscales justifient vraiment les initiatives gouvernementales majeures qui visent à mettre les infrastructures en valeur et à améliorer les chaînes d’approvisionnement. Ces initiatives comprennent la Bipartisan Infrastructure Law et l’Inflation Reduction Act du gouvernement américain, qui visaient en partie à investir dans les technologies vertes et dans la mise en valeur des infrastructures, et le programme de corridors maritimes verts du gouvernement canadien, qui favorisera une amélioration de la durabilité dans le secteur maritime, ainsi que l’engagement du gouvernement canadien qui consiste à mettre en place un bureau spécialisé des chaînes d’approvisionnement des transports pour accroître l’efficacité des chaînes d’approvisionnement.

En plus de l’information présentée dans le document « Impacts économiques du transport maritime sur la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent. », une autre étude présentant les détails des investissements publics et privés dans le système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent sera publiée cet automne.  

Commentaires de ministres et des dirigeants de la Voie maritime

Pete Buttigieg, secrétaire américain aux transports : « Les Américains de partout au pays comptent tous les jours sur les biens qu’on transporte sur les Grands Lacs et sur la Voie maritime du Saint-Laurent. Plus de 147 000 emplois en Amérique bénéficient des activités commerciales réalisées grâce à la voie maritime, alors que les investissements dans les infrastructures de l’administration Biden-Harris nous permettent de consolider ces chaînes d’approvisionnement essentielles et de soutenir les emplois au sein des communautés de partout au Canada.

L’honorable Omar Alghabra, ministre des Transports du gouvernement canadien : « Le système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent représente un élément crucial de nos chaînes d’approvisionnement, puisqu’il permet de transporter des marchandises en direction et en provenance du Canada et de nos partenaires internationaux. Cette étude souligne le rôle important de la Voie maritime pour les Canadiens et pour nos voisins américains. La priorité première de notre gouvernement consiste à soutenir nos chaînes d’approvisionnement, incluant notre secteur maritime, depuis la mise en place du Cadre canadien sur le corridor maritime vert jusqu’à la création d’un bureau de la chaîne d’approvisionnement, alors que nous poursuivrons notre collaboration avec l’industrie, incluant la Chambre de commerce maritime, pour ainsi créer une économie qui profite à tous. »

Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation: « Ce rapport expose ce que nous savions depuis longtemps – à l’effet que le système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent occupe une place cruciale dans l’économie américaine.  Non seulement le transport maritime représente-t-il la manière la plus éconergétique et la plus rentable de transporter des marchandises d’un endroit à l’autre, mais il prend également en charge des centaines de milliers d’emplois essentiels en plus de générer des milliards de dollars d’activités économiques. »

Terence Bowles, président et directeur général de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent « Le transport maritime sur le système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent soutient les emplois et procure des avantages majeurs aux communautés de partout au Canada et aux États-Unis. Le corridor maritime vert favorise le passage sécuritaire et durable des navires qui transportent les marchandises nécessaires au fonctionnement de l’économie nord-américaine, comme les céréales, le ciment, les minerais, les matériaux de construction et les produits d’acier. Ce rapport Martin confirme l’importance stratégique de la Voie maritime du Saint-Laurent binationale comme un lien essentiel de la chaîne d’approvisionnement qui est au cœur des échanges et du commerce. »

Vous pouvez consulter la version en français de l’étude sur le site à l’adresse https:///grandslacs-voiemaritime.com/wp-content/uploads/2023/07/eco_impact_full_2023_fr.pdf

(Photo de la CGVMSL)