Copenhague – Le Centre Mærsk Mc-Kinney Møller pour le transport maritime zéro carbone a annoncé la création du réseau européen des corridors verts, lançant l’initiative en étroite collaboration avec les autorités portuaires de Hambourg, Gdynia, Rönne, Rotterdam et Tallinn.

Le projet démontrera la commercialisation précoce de chaînes d’approvisionnement en carburants alternatifs, présentera et soutiendra les solutions innovantes et créera un modèle pour le déploiement de corridors verts dans d’autres zones et régions.

« Il s’agit d’une étape essentielle vers la décarbonisation du secteur du transport maritime et vers la réalisation des ambitions climatiques de l’UE à l’horizon 2030 », a déclaré Bo Cerup-Simonsen, PDG du Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.

Pour y parvenir, une démarche progressive des partenaires a été planifiée :

Préfaisabilité : identifier les itinéraires potentiels, les types de navires et les carburants pour établir des corridors verts à fort impact dans la région.

Faisabilité : Évaluer la faisabilité technique, réglementaire et commerciale des itinéraires présélectionnés.

Mise en œuvre : Mettre en œuvre la vision et établir des corridors verts en Europe du Nord et dans la mer Baltique.

D’autres acteurs publics et privés seront intégrés au cours du processus, activant ainsi toute la chaîne de valeur nécessaire à la réalisation de cette vision. Les corridors verts ont été reconnus comme un élément clé de la transition du transport maritime, et les partenaires du consortium sont fiers d’annoncer cette initiative, qui soutient directement la Déclaration de Clydebank annoncée lors du sommet sur le climat COP-26 à Glasgow en novembre dernier.

« Jusqu’à récemment, le secteur maritime était le seul secteur de transport de l’UE à ne pas être soumis à des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre », explique Valdo Kalm, PDG du port de Tallinn. « Nous devons tous travailler ensemble pour réduire les émissions de CO2. Pour parvenir à la décarbonisation du secteur maritime, des carburants et des navires à zéro émission doivent être déployés à grande échelle au cours de la prochaine décennie. C’est sans aucun doute une tâche difficile, mais elle peut être facilitée par la création de corridors verts dans lesquels les grands ports fournissent les carburants zéro carbone nécessaires à l’échelle requise pour le soutage. »

« Il est essentiel que les compagnies maritimes prennent l’initiative de décarboner leurs activités et que les ports les aident, par exemple en s’assurant que les infrastructures et les réglementations de soutage appropriées soient mises en place à temps », a déclaré Allard Castelein, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam.

Le projet de l’Europe du Nord fait suite à l’annonce d’un partenariat entre villes, ports, compagnies maritimes et propriétaires de marchandises pour créer le premier corridor maritime écologique du genre entre Shanghai et Los Angeles. Le projet, qui comprend les grandes compagnies maritimes Maersk, CMA CGM et COSCO Shipping Lines, prévoit un plan d’ici fin 2022 et le début de la transition vers des navires à carburant zéro carbone d’ici 2030 pour le transport maritime commercial sur l’une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. (Photo Erik Bakker/Port de Rotterdam)