Prince Rupert, C.-B. – Trigon Pacific Terminals Limited (Trigon), de Prince Rupert, a annoncé une subvention de 75 millions de dollars du Fonds national des corridors commerciaux du gouvernement fédéral pour permettre une expansion majeure et un quasi-doublement de la capacité d’exportation, et également pour soutenir la stratégie de diversification bien avancée de Trigon.

« Grâce à ce soutien fédéral, nous serons en mesure d’accélérer la construction du deuxième poste à quai de notre terminal, le projet B2BC ou Berth 2 Beyond Carbon, d’une valeur de 163 millions de dollars », a déclaré Rob Booker, président-directeur général de Trigon. « Ce projet fera de Trigon un point de connexion encore plus précieux entre les exportateurs de l’Ouest canadien et les débouchés du marché de l’énergie verte en pleine expansion de l’Asie-Pacifique. »

Anciennement connu sous le nom de Ridley Terminals Inc., Trigon a changé de nom plus tôt en 2022 pour mieux refléter sa propriété actuelle et sa vision diversifiée de croissance.

« Le projet B2BC non seulement renforce le rôle de Trigon en tant que moteur du commerce mondial via le port de Prince Rupert, mais constitue également une étape positive et encourageante vers un avenir plus durable pour tous », a déclaré Harold Leighton, conseiller en chef de Metlakatla et PDG de la Metlakatla Development Corporation.

Le B2BC est une pierre angulaire de la stratégie de diversification de Trigon et contribuera à accélérer la transformation énergétique au Canada et à l’échelle mondiale, a déclaré M. Booker. Le deuxième poste d’amarrage a été conçu spécifiquement pour permettre une transition au fil du temps vers la gestion des exportations d’énergie verte, comme les carburants à base d’hydrogène.

« Le projet B2BC de Trigon est un élément clé du parcours de transformation : il crée des opportunités pour notre peuple, pour Prince Rupert et pour de nombreuses autres communautés à travers le monde qui bénéficieront des exportations d’énergie verte prévues », a déclaré Garry Reece, maire de Lax Kw’alaams.

« Le Canada a le potentiel de devenir un acteur majeur sur les marchés mondiaux de l’hydrogène, mais nous devons agir rapidement pour tirer parti de cette incroyable opportunité », affirme M. Booker. « Ce soutien fédéral nous aidera à nous assurer de disposer de l’infrastructure d’exportation nécessaire pour obtenir l’avantage d’être un pionnier. Cela nous permettra en retour de tirer pleinement parti des avantages concurrentiels émergents tels que ceux du pôle hydrogène de la région d’Edmonton. »

Le projet B2BC permettra d’augmenter la capacité de traitement de Trigon de 18,5 millions de tonnes à environ 33,5 millions de tonnes par an. Il réduira également les temps d’attente des navires en optimisant la configuration et l’efficacité de l’infrastructure d’accostage existante et permettra de mieux exploiter le corridor ferroviaire nord du CN qui dessert le terminal, contribuant ainsi à améliorer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement.

B2BC est pleinement autorisé, la construction débutera cet automne et le premier produit « sur le quai » sera prévu pour 2026. Dans un délai de cinq ans, le projet devrait générer une croissance économique annuelle de 1,2 milliard de dollars, avec des avantages socio-économiques croissants à plus long terme.

Le quai existant de Trigon est spécialement conçu pour traiter le mix de produits de base actuel, qui comprend principalement la production d’acier, le charbon thermique et le coke de pétrole. La construction de B2BC permettra de poursuivre l’exploitation du terminal et d’employer sa main-d’œuvre, tout en offrant une plateforme dédiée aux exportations d’énergies alternatives et propres.

Le quai a été conçu pour accueillir de nombreux produits, notamment l’hydrogène sous forme d’ammoniac, les carburants renouvelables et les biocarburants, le méthanol/éthanol ou du gaz de pétrole liquéfié supplémentaire, et potentiellement l’hydrogène lui-même. Il créera également des capacités au quai existant pour la manutention de granulés de bois et de biomasse, et potentiellement d’autres exportations en vrac telles que des céréales, de la potasse et des concentrés minéraux (y compris le cuivre, qui fait partie intégrante de l’électrification). Le site de Trigon comprend un espace suffisant pour le développement de zones de stockage et de manutention côté terre qui pourraient être nécessaires.

La production, le transport et l’utilisation de l’hydrogène – à des fins telles que la production d’électricité et l’alimentation en carburant des transports – sont de plus en plus considérés comme un élément crucial des stratégies de décarbonisation. Le Canada possède une expertise et un potentiel de production considérables en ce qui concerne à la fois l’hydrogène bleu, qui utilise le gaz naturel combiné aux technologies de captage du carbone, et l’hydrogène vert, produit par électrolyse de l’eau à l’aide de sources d’énergie renouvelables. (Photo de Trigon Pacific Terminals)