Basé à Rotterdam, RED BOX Energy Services Pte. Ltd. (RBES), un nouveau fournisseur de produits de levage lourd, a annoncé le premier transport d’une plate-forme auto-élévatrice d’Europe vers la Chine via la route de transport du Nord.

L’opération impliquait un transit de 7 900 milles marins de la NSR (Northern Sea Route) de Grenaa Havn, au Danemark, à Qingdao, en Chine et la livraison en toute sécurité de la plate-forme auto-élévatrice de 11 000 tonnes « Atlantic Amsterdam » par le transporteur de modules RED BOX Audax.

S’exprimant au nom de RBES, l’associé directeur et PDG Philip Adkins a déclaré : « Le voyage, ainsi que l’opération elle-même ont une fois de plus souligné l’importance de la NSR en tant qu’alternative économique convaincante au canal de Suez ou autour du cap de Bonne-Espérance. .

Chris Muilwijk, le directeur financier de RED BOX a ajouté : « Le transit de l’Atlantic Amsterdam via la NSR a non seulement réduit le temps de transit de 51 à 27 jours, mais nous avons également pu éviter les risques sérieux de retards météorologiques à prévoir autour du Cap. de Bonne Espérance à cette époque de l’année. Le routage NSR a éliminé le risque de dommages potentiels aux jambes de la plate-forme en raison de la haute mer et des conditions de vent violent qui sont toujours un facteur lors de la navigation autour du Cap. L’option du canal de Suez n’a jamais été envisagée en raison de la hauteur des jambes, qui aurait empêché l’Audax de passer sous le pont Al-Nasr. (Photo de Red Box Energy Services)