Selon le rapport Global Port Tracker publié par la National Retail Federation et Hackett Associates, le volume mensuel de fret entrant dans les principaux ports à conteneurs des États-Unis devrait atteindre son plus haut niveau dans près de deux ans cet été.

Le rapport couvre les tendances dans les principaux ports tels que New York / NJ, Los Angeles, Long Beach et Hampton Roads.

« Les consommateurs continuent de dépenser plus que l’an dernier et les détaillants font des stocks pour répondre à la demande, surtout à l’approche de la période de pointe », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière de NRF. « Le niveau élevé des importations prévu au cours des prochains mois est un signe encourageant que les détaillants sont confiants dans des ventes solides tout au long du reste de l’année. Malheureusement, les détaillants font également face à des défis liés à la chaîne d’approvisionnement, cette fois-ci en raison de la congestion dans les ports d’outre-mer qui a une incidence sur les opérations et les tarifs d’expédition. »

Le fondateur de Hackett Associates, Ben Hackett, a déclaré qu’une suite de sept mois de niveaux d’importation supérieurs à 2 millions d’unités équivalentes de vingt pieds – un niveau atteint seulement deux fois depuis octobre 2022 – est en partie due aux changements de la « haute saison » annuelle pour l’expédition.

« Les importations de marchandises conteneurisées dans les ports américains sont en plein essor, avec une croissance particulièrement forte sur la côte ouest », à déclarer M. Hackett. « Au cours des dernières années, nous avons assisté à une période de pointe aplatie qui a allongé le volume des importations sur des mois supplémentaires par rapport à la forte hausse consolidée observée par le passé. Les raisons vont du réapprovisionnement des détaillants après les fortes ventes après la pandémie à la tentative de devancer l’augmentation des tarifs de douane sur les marchandises en provenance de la Chine qui devrait entrer en vigueur en août et à l’assurance de stocks suffisants pour la période des Fêtes en raison de la forte demande des consommateurs. »

Les ports américains couverts par Global Port Tracker ont traité 2,02 millions d’EVP – un conteneur de 20 pieds ou son équivalent – en avril, le dernier mois pour lequel les chiffres définitifs sont disponibles. Il s’agissait d’une hausse de 4,6 % par rapport à mars et de 13,2 % par rapport à l’année précédente, soit le chiffre le plus élevé depuis 2,06 millions d’EVP en octobre dernier.

Les ports n’ont pas encore communiqué les chiffres de mai, mais Global Port Tracker a projeté que le volume a augmenté à 2,09 millions d’EVP, en hausse de 8,3% d’une année sur l’autre pour le niveau le plus élevé depuis 2,26 millions en août 2022. Le mois de juin devrait encore augmenter à 2,11 millions d’EVP, en hausse de 15,2% d’une année sur l’autre. Juillet est prévu à 2,1 millions d’EVP, en hausse de 9,5%; août à 2,17 millions d’EVP, en hausse de 10,6%; septembre à 2,06 millions d’EVP, en hausse de 1,7%, et octobre à 2,01%, en baisse de 2,3% par rapport au même mois de l’année dernière.

Le premier semestre 2024 devrait totaliser 12,1 millions d’EVP, en hausse de 15% par rapport à la même période de l’année dernière. Les importations en 2023 ont totalisé 22,3 millions d’EVP, en baisse de 12,8 % par rapport à 2022.

Les chiffres sur les importations proviennent du fait que NRF prévoit que les ventes au détail de 2024 – à l’exclusion des concessionnaires automobiles, des stations-service et des restaurants pour se concentrer sur la vente au détail de base – augmenteront entre 2,5 % et 3,5 % par rapport à 2023.

(Photo du port de Long Beach)