Washington – Les trois alliances mondiales de transporteurs maritimes (2M, OCEAN et THE) et chacune de leurs sociétés membres seront désormais tenues de fournir des informations améliorées sur les prix et la capacité, fournissant à la Commission maritime fédérale des données uniformes à utiliser pour évaluer le comportement des transporteurs maritimes et la compétitivité du marché, a annoncé la FMC.
Les informations nouvellement requises fourniront au Bureau d’analyse commerciale (BTA) de la Commission un aperçu des prix des différentes voies commerciales et par conteneur et type de service. Elles fourniront également des informations plus immédiates sur les décisions de gestion des capacités des transporteurs maritimes et des alliances.
Ces changements sont le résultat d’un examen d’un an mené par la BTA pour déterminer les données nécessaires à une analyse appropriée du comportement des transporteurs et des tendances du marché. En vertu des nouvelles exigences, les transporteurs membres d’une alliance devront soumettre des informations sur les prix des marchandises qu’ils transportent sur les principales voies commerciales, et les transporteurs et les alliances seront tenus de soumettre des informations complètes liées à la gestion des capacités.
L’une des principales responsabilités de la Commission, par l’intermédiaire de la BTA, est de surveiller en permanence le respect des accords et de déterminer si ceux-ci ont un impact anticoncurrentiel sur le marché.
Les trois alliances de transporteurs maritimes sont déjà soumises aux exigences de surveillance les plus fréquentes et les plus strictes de tout type d’accord déposé auprès de la Commission. Les informations déjà recueillies comprennent des données opérationnelles détaillées, des comptes rendus de réunions entre les parties prenantes de l’accord et des réunions régulières avec les parties à l’accord au cours desquelles le personnel de la Commission aborde les questions préoccupantes.
La Commission évalue ses exigences en matière de rapports de manière continue et ajuste les informations qu’elle demande aux transporteurs maritimes et aux alliances de déposer en fonction de l’évolution des circonstances et des pratiques commerciales. Des modifications supplémentaires aux exigences seront apportées si nécessaire. (Photo FMC)