Singapour – Le Centre mondial pour la décarbonisation maritime (GCMD), l’Oil and Gas Climate Initiative (OGCI) et Stena Bulk ont ​​lancé aujourd’hui la première étape d’un projet de deux ans en trois phases visant à démontrer la capture du carbone à bord des navires à grande échelle.

En collaboration avec Alfa Laval, l’American Bureau of Shipping, Deltamarin et TNO, le consortium d’acteurs majeurs des secteurs de l’énergie et du transport maritime étudiera la capture et le stockage à bord, ainsi que le déchargement du dioxyde de carbone (CO2) capturé pour relever les défis et les opportunités du déploiement de la technologie de capture du carbone sur les navires.

Bien que des efforts considérables soient déployés pour développer des carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, ce développement à lui seul ne sera peut-être pas assez rapide pour permettre au transport maritime international d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de l’OMI. Les projections indiquent que 85 % du mélange de carburants pour les moteurs à deux temps restera basé sur les combustibles fossiles d’ici 2030 et 34 % d’ici 2050. La capture du carbone à bord des navires peut contribuer à réduire les émissions de GES des navires actuels, avec la possibilité de recycler le CO2 capturé pour produire des carburants alternatifs.

Le projet REMARCCABLE (Realising Maritime Carbon Capture to Demonstration the Ability to Lower Emissions) est le premier projet au monde visant à démontrer la capture du carbone à bord des navires de bout en bout à grande échelle.

Bien que les technologies de capture du carbone aient été utilisées avec succès par les entreprises membres de l’OGCI pour réduire les émissions de CO2 des centrales électriques et des opérations industrielles, leur utilisation dans l’industrie du transport maritime est encore en développement.

Dans le cadre du plus grand projet de ce type, visant une capture absolue d’au moins 30 % du CO2, soit environ 1 000 kg/h de capture, le consortium de sept membres construira et testera un système de capture du carbone marin à bord d’un pétrolier de moyenne portée (MR) Stena Bulk pour évaluer les défis opérationnels liés à l’exploitation d’un tel système sur un navire en mer.

Le projet REMARCCABLE utilisera des équipements et des procédés non exclusifs, afin que les résultats puissent être largement partagés et rendus publics pour maximiser l’apprentissage et encourager le développement de nouvelles technologies. Le projet vise également à établir une voie pour réduire le coût de la capture du CO2 à 150 €/tCO2 ou moins pour permettre le déploiement commercial de la technologie à l’avenir.

La participation de Stena Bulk au consortium des sept organisations contribuera à orienter la conception technique et l’intégration du système à bord, ainsi qu’à évaluer les opportunités et les défis opérationnels et commerciaux liés à la capture du CO2 en mer.

Un pétrolier MR a été choisi pour le projet, car on estime que les navires de taille similaire émettent 17 % des émissions totales de CO2 du transport maritime. La démonstration initiale impliquera plus de 500 heures de capture des gaz d’échappement provenant de la combustion de fioul à haute teneur en soufre (HSFO) ou de fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) et comprendra le(s) déchargement(s) de CO2 capturé et liquéfié (LCO2) dans les ports situés le long de la route d’un voyage en haute mer de 10 jours. Après une phase de test réussie, Stena Bulk conservera le système de capture du carbone à bord et étendra son utilisation au-delà de ce pilote.

Une fois le CO2 capturé identifié, le projet REMARCCABLE couvrira la capture et le stockage à bord, ainsi que l’utilisation et/ou la séquestration pour tenir compte de la réduction des émissions de CO2 du navire à la terre. Il s’agira ainsi du seul projet pilote démontrant la capture du carbone à bord des navires sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

La professeure Lynn Loo, directrice générale du Centre mondial pour la décarbonisation maritime, a déclaré : « Le GCMD considère la capture du carbone à bord des navires comme l’une des solutions à moyen terme nécessaires pour aider le secteur maritime à se décarboner. L’open source du projet REMARCCABLE, piloté dans des conditions réelles et fournissant des solutions de bout en bout, est conforme aux objectifs du GCMD visant à réduire les obstacles à l’adoption afin que le transport maritime international puisse atteindre ou dépasser les objectifs de réduction des émissions de GES de l’Organisation maritime internationale (OMI) pour 2030 et 2050. » Photo : Stena Bulk