Smart Green Shipping (SGS) a lancé un projet de recherche et développement de 5 millions de livres sterling pour sa technologie de voiles à ailes FastRigs entièrement automatisée et son logiciel de routage numérique qui exploitera la puissance du vent pour permettre à l’industrie du transport maritime d’importantes économies de carburant et d’émissions. Ce programme collaboratif de trois ans a été rendu possible grâce à un investissement de 3,2 millions de livres sterling du secteur privé, qui a débloqué une subvention supplémentaire de 1,8 million de livres sterling de Scottish Enterprise.
Diane Gilpin, fondatrice de SGS, a déclaré : « La décision de l’Écosse de soutenir ce projet montre que la technologie éolienne a la puissance d’une nation maritime derrière elle. Le transport maritime exploite depuis longtemps la puissance du vent, mais les technologies numériques nous permettent de travailler pour faire des navires à zéro émission une réalité. La technologie de voile-aile FastRig de Smart Green Shipping offre une solution financièrement et techniquement solide pour aider à soutenir la transition verte du transport maritime. »
Le ministre écossais des Affaires, Ivan McKee, a déclaré : « Le projet FastRig est un excellent exemple de la manière dont l’innovation peut nous aider à progresser dans les technologies à faibles émissions de carbone et à garantir que l’Écosse joue son rôle dans ces développements, en créant davantage d’emplois verts et d’opportunités commerciales pour nous mener vers une Mission Zéro pour les transports. »
Au cours du projet, SGS testera dans un premier temps ses voiles à ailettes FastRig sur un site terrestre au centre de ressources et port de Peel Ports Hunterston, en collaboration avec Malin, partenaire d’ingénierie spécialisé basé à Clyde. Il développera davantage son routage météorologiqueLogiciel TradeWindqui crée des itinéraires pour l’optimisation du vent. Après des tests réussis à terre, un démonstrateur à bord d’un navire devrait être testé d’ici 2023.
Les principaux partenaires de l’industrie incluent Drax, Malin, Peel Ports et LR, qui, aux côtés des architectes navals de SGS, ont consulté les équipages et les ingénieurs marins et ont déjà optimisé la technologie et la conception pour assurer une modernisation et un accès faciles au fret pendant les opérations portuaires.
Will Gardiner, PDG du groupe Drax, a déclaré : « La réduction des émissions du transport maritime mondial sera l’un des principaux défis de la transition énergétique. Drax est un partenaire de longue date de Smart Green Shipping car nous sommes enthousiasmés par leurs technologies de voiles assistées par le vent et par l’impact que ces technologies pourraient avoir sur notre chaîne d’approvisionnement. »
Lloyd’s Register a accordé une approbation de principe de première étape pour la technologie FastRig, qui augmente le groupe motopropulseur d’un navire.
Tom Wolodarsky, responsable technique des systèmes de propulsion éolienne chez Lloyd’s Register, a déclaré : « LR s’engage à soutenir le développement et l’adoption en toute sécurité de technologies vertes qui contribueront à la décarbonisation du secteur maritime et la technologie de voile-aile FastRig aidera les armateurs dans la transition à venir. Nous avons maintenant terminé avec succès la première étape de l’approbation de principe de la technologie, ce qui peut contribuer à fournir des garanties à l’industrie et à démontrer que la technologie WAPS est une option sûre et viable qui respecte des normes indépendantes bien établies. »
La technologie FastRig devrait bénéficier jusqu’à40 000 naviresdans la flotte marchande mondiale – principalement des vraquiers et des pétroliers.Tests de modélisation, menées par SGS en collaboration avec l’unité Wolfson de l’Université de Southampton, montrent que la technologie pourrait générer au moins 20 % d’économies de carburant et de réductions de GES pour les rénovations, avec jusqu’à 50 % d’économies de carburant possibles pour les navires de petite et moyenne taille nouvellement construits.
Le projet de trois ans vise à lever les obstacles à l’adoption de cette technologie par l’industrie, en proposant une multitude de solutions techniques, numériques et financières. En plus de conclure des accords avec des fournisseurs de financement des énergies renouvelables pour financer l’installation de cette technologie à bord des navires, l’équipe SGS développe des produits d’assurance qui donneront aux opérateurs commerciaux l’assurance de rendements financiers prévisibles.