L’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) et l’Autorité du port de Rotterdam ont signé aujourd’hui un protocole d’accord pour établir le plus long corridor vert et numérique au monde afin de permettre une navigation à faible et à zéro carbone, avec une date cible de 2027.
Signé à Singapour par Mme Quah Ley Hoon, Directrice générale de MPA, et M. Allard Castelein, Directeur général de l’Autorité du port de Rotterdam au Marina Bay Sands Convention Center en marge du Sommet biennal des villes mondiales, le protocole d’accord réunira les parties prenantes tout au long de la chaîne d’approvisionnement pour réaliser les premiers navires durables naviguant sur la route d’ici 2027. La signature a eu lieu en présence de M. S Iswaran, ministre des Transports et ministre chargé des relations commerciales de Singapour, et de M. Ahmed Aboutaleb, maire de Rotterdam.
Singapour et Rotterdam comptent parmi les plus grands ports de soutage au monde, ce qui en fait des liens vitaux sur les voies maritimes Asie-Europe. Alors que le transport maritime international utilise actuellement en grande partie du gazole marin (MGO) et du fioul à faible teneur en soufre, des alternatives durables telles que les biocarburants, y compris les biogaz, sont de plus en plus disponibles. D’autres alternatives telles que le méthane synthétique, l’hydrogène et les carburants à base d’hydrogène, y compris l’ammoniac et le méthanol, sont à divers stades de R&D pour de futurs essais et déploiements.
Chaque carburant alternatif a ses propres défis liés aux coûts, à la disponibilité, à la sécurité et aux restrictions d’autonomie en raison d’une densité énergétique inférieure à celle des carburants fossiles. Pour relever ces défis, les deux autorités portuaires ont convenu de réunir une large coalition d’expéditeurs, de fournisseurs de carburant et d’autres entreprises pour travailler ensemble sur des solutions potentielles.
Au-delà des carburants alternatifs, le protocole d’accord vise également à optimiser l’efficacité maritime, la sécurité et la transparence des flux de marchandises en créant une voie commerciale numérique où les données pertinentes, la documentation électronique et les normes sont partagées. Cela facilitera la circulation fluide des navires et des marchandises et optimisera l’arrivée juste à temps des navires d’un port à l’autre.
Les autorités portuaires travailleront avec le Global Center for Maritime Decarbonisation et le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero-Carbon Shipping en tant que partenaires d’action, ainsi qu’avec d’autres partenaires de l’industrie tout au long de la chaîne d’approvisionnement, notamment bp, CMA CGM, Digital Container Shipping Association , Maersk, MSC, Ocean Network Express, PSA international et Shell pour commencer. Cela permettra au projet de corridor vert et numérique de renforcer la confiance des investisseurs, d’attirer des financements verts et de lancer des projets pilotes et des essais de soutage conjoints pour la numérisation et l’utilisation de carburants à faible ou zéro carbone le long de l’itinéraire.
M. S Iswaran, ministre des Transports et ministre chargé des relations commerciales de Singapour, a déclaré : « La décarbonation du transport maritime est une priorité urgente de l’action climatique, qui nécessite les efforts collectifs de l’ensemble du secteur maritime ».
Allard Castelein, PDG de l’Autorité du port de Rotterdam, a déclaré : « Le transport maritime est l’une des industries les plus importantes à décarboniser, en raison de sa portée et de son volume internationaux importants, qui continuent de croître. En rassemblant les parties de la chaîne d’approvisionnement le long de l’une des plus grandes voies commerciales du monde, nous pouvons permettre aux transporteurs de passer à des carburants sans carbone et d’accélérer la transition vers un transport maritime plus durable ».
Mme Quah Ley Hoon, directrice générale de MPA, a déclaré : « Ce protocole d’accord renforce encore le partenariat solide entre Singapour et Rotterdam. Il réaffirme l’engagement de Singapour à faciliter une transition vers l’avitaillement multicarburant dans le cadre du Plan de décarbonisation maritime de Singapour 2050, et accélère nos efforts de numérisation pour optimiser l’efficacité maritime et améliorer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Le projet pilote complétera les efforts entrepris par l’industrie du transport maritime, y compris des partenaires tels que Google Cloud et l’OMI pour soutenir la transition vers la décarbonisation et la numérisation du transport maritime international, alors que nous travaillons au développement et à la mise à l’échelle de solutions vertes et numériques pour une adoption plus large.
Sur la photo, de gauche à droite : Allard Castelein (CEO Port of Rotterdam Authority), Ahmed Aboutaleb (Maire de Rotterdam), S. Iswaran (Minister of Transport and Trade Relations Singapore) et Quah Ley Hoon (CEO Maritime and Port Authority Singapore).
(Photo de l’autorité portuaire de Rotterdam)