Les ports de Vancouver et de Seattle, la ville et l’arrondissement de Juneau (Alaska), diverses compagnies de croisières, ainsi que le Global Maritime Forum, Blue Sky Maritime Coalition et Washington Maritime Blue ont annoncé un nouvel engagement visant à explorer la faisabilité du premier corridor vert au monde axé sur les croisières dans le nord-ouest du Pacifique en Amérique du Nord.
L’engagement du premier entrant a été annoncé dans un communiqué de presse lors de la conférence mondiale des ports de l’Association internationale des ports la semaine dernière à Vancouver.
Les partenaires des compagnies de croisière et de l’industrie comprennent Carnival Corporation et ses marques de croisière, notamment Princess Cruises, Holland America Line, Carnival Cruise Line, Seabourn et Cunard ; Norwegian Cruise Line Holdings et ses marques de croisière, notamment Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises ; Royal Caribbean Group, notamment ses marques Royal Caribbean International, Celebrity Cruises et Silversea Cruises ; et Cruise Lines International Association.
L’effort de collaboration vise à accélérer le déploiement de navires et d’opérations à zéro émission de gaz à effet de serre entre l’Alaska, la Colombie-Britannique et Washington.
Les partenaires ont convenu de :
• Travailler ensemble pour étudier la faisabilité d’un corridor vert dans le nord-ouest du Pacifique de l’Amérique du Nord, y compris, mais sans s’y limiter, en définissant plus précisément la portée et l’application du concept de corridor vert ;
• Renforcer et soutenir les efforts de réduction des émissions déjà en cours et utiliser le corridor vert comme banc d’essai pour les technologies et les navires à faibles ou zéro émission de gaz à effet de serre, dans la mesure du possible ; et
• Travailler en collaboration pour définir les structures de gouvernance, les modalités et les cadres nécessaires pour guider cet effort régional.
« Ces pionniers se rassemblent autour de la nécessité de s’attaquer au problème le plus urgent de notre époque : le changement climatique », a déclaré Fred Felleman, commissaire du port de Seattle. « En explorant la possibilité de développer un corridor vert, nous apportons des ressources et des avancées technologiques à cette région où des navires commercialement viables à zéro émission de gaz à effet de serre pourraient naviguer beaucoup plus tôt. Nous ne sommes pas naïfs quant aux défis à venir. Mais nous reconnaissons l’urgence d’agir alors que nous passons à une économie bleue inclusive qui fonctionne à la fois pour le climat, le commerce et les communautés. »
« Le nord-ouest du Pacifique est à la fois une région d’une beauté naturelle exceptionnelle et une région de leadership mondial dans la promotion du transport maritime durable », a déclaré Robin Silvester, président-directeur général de l’Administration portuaire Vancouver Fraser. « Nous sommes fiers de travailler avec des partenaires régionaux sur d’importants efforts transfrontaliers tels que la stratégie pour un air pur dans les ports du nord-ouest, visant à éliminer progressivement toutes les émissions liées aux ports d’ici 2050, et par le biais du programme ECHO, à réduire les impacts du transport maritime commercial sur les baleines en voie de disparition. Nous sommes impatients de poursuivre ces efforts, en collaboration avec nos partenaires, nos clients et les intervenants locaux, en explorant la faisabilité d’un « corridor vert » inédit en son genre pour promouvoir un transport maritime plus propre et plus écologique au port de Vancouver et dans cette région. »
« Les dirigeants du gouvernement et de l’industrie doivent collaborer, définir et mettre en œuvre la voie optimale pour atteindre l’objectif zéro émission climatique, dès maintenant, dans le nord-ouest du Pacifique, entre les ports d’Alaska et de Washington. Notre région a une histoire de leadership en matière d’initiatives environnementales maritimes et nous sommes fiers de poursuivre ce travail avec cette nouvelle étape audacieuse », a déclaré Rorie Watt, directrice municipale de la ville et de l’arrondissement de Juneau.
« Cela ouvre un nouveau chapitre pour l’industrie des croisières et pour chacune de nos marques », a déclaré Jan Swartz, président du groupe Holland America. « En travaillant ensemble, nous ouvrons une nouvelle frontière pour aider à protéger l’environnement tout en poursuivant notre engagement en faveur de zéro émission nette de gaz à effet de serre. »
« L’industrie des croisières s’est engagée à atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050. L’engagement First Mover dans le nord-ouest du Pacifique est une démonstration de la collaboration et de l’innovation nécessaires entre les ports et l’industrie des croisières pour atteindre nos objectifs communs », a déclaré Kelly Craighead, présidente et directrice générale de Cruise Lines International Association.
« Au sein du Forum maritime mondial, nous sommes les fervents défenseurs du concept de corridors verts, et nous pensons qu’il s’agit d’un outil essentiel pour accélérer la transition à long terme du transport maritime vers des émissions nulles et amener le secteur au point de basculement de 5 % de carburants à émissions nulles d’ici 2030. Le passage à de nouveaux carburants, de nouveaux navires et de nouvelles infrastructures à terre est complexe, mais des efforts inclusifs et collaboratifs comme celui-ci peuvent le rendre possible. Nous sommes fiers de mettre notre réseau mondial à contribution pour soutenir cet effort passionnant dans le nord-ouest du Pacifique », a déclaré Jesse Fahenstock, responsable de la recherche et de l’analyse au Forum maritime mondial. (Photo Vancouver Fraser Port Authority)