La société néerlandaise Chemship a achevé ce qu’elle décrit comme la première installation au monde de propulsion assistée par le vent sur un pétrolier chimique. L’événement a eu lieu le 19 février au port de Rotterdam.

Quatre voiles de vent en aluminium de 16 mètres (53 pieds) ont été installées à bord du Chemical Challenger de 16 000 DWT qui effectuera la route transatlantique de Chemship entre la côte est des États-Unis et la Méditerranée.

« Avec les VentoFoils, nous utiliserons moins de carburant et réduirons ainsi les émissions de CO2 », déclare Niels Grotz, PDG de Chemship. « Pour ce navire, nous prévoyons une réduction annuelle de 850 tonnes de CO2, ce qui équivaut aux émissions annuelles de CO2 de plus de 500 voitures de tourisme. »

Chemship prévoit une réduction moyenne de CO2 de 10% avec les voiles turbo. La société a déclaré qu’elle a choisi cette technologie parce qu’elle est légère et peut être adaptée aux navires existants.

« Ces voiles étaient faciles à installer sans ajouter de renforts au navire. Ils sont légers, ont une petite « empreinte » sur le pont et ne gênent pas la vue de l’équipage. En appuyant sur un bouton, ils peuvent plier ou régler les voiles au besoin. Au-dessus de la force du vent sept, les voiles se replient automatiquement, ce qui est beaucoup plus sûr », a déclaré Michael Marelis, directeur des opérations de Chemship.

Cela fera partie d’un effort plus large au sein de l’entreprise pour réduire les émissions. Ils réagissent également à l’augmentation de la réglementation, y compris l’introduction, le 1er janvier, du programme de l’UE qui oblige les armateurs à payer pour leurs émissions/

« Nos clients exigent de plus en plus de rapport de CO2, a déclaré M. Grotz.Plus nos navires sont performants, plus la cote de nos clients est élevée. Moins d’émissions sont non seulement bénéfiques pour l’environnement, mais vous le remarquerez également directement dans votre portefeuille. »

(Photo de Chemship)