PONANT, à l’avant-garde de l’innovation maritime, déploie un projet sans précédent de navire transocéanique qui vise la neutralité carbone en opération. Pour inventer le futur de la navigation, l’équipe R&D de la compagnie a imaginé un concept précurseur associant six technologies de rupture.

Ce voilier, qui verra le jour avant l’horizon 2030, se veut un catalyseur de solutions énergétiques nouvelles. Alors que PONANT a choisi de s’associer à nouveau avec son cabinet d’architecture navale Stirling Design International, les discussions sont en cours pour sélectionner le chantier de ce projet hors norme.

 « À l’horizon 2030, notre futur navire vise le zéro émission de gaz à effet de serre en navigation, en manœuvre, au port et au mouillage. Son empreinte carbone sera réduite tout au long de son cycle de vie. Aux énergies renouvelables fournies par le vent et le soleil seront combinées des énergies décarbonées et non fossiles associées à des piles à combustibles » explique Hervé Gastinel, Président de PONANT.

La prochaine génération de navires PONANT va ainsi permettre à la compagnie de franchir un nouveau cap stratégique. Avec une centaine de cabines et ses 181 mètres de longueur, le voilier du futur de PONANT ouvre une nouvelle ère pour l’industrie maritime.  En ligne avec les nouvelles réglementations européennes et internationales sur les émissions de gaz à effet de serre, PONANT adopte une démarche inédite d’écoconception. Il s’agit d’une avancée majeure dans la construction navale avec sélection des équipements et des matériaux sur la base de l’analyse de leur cycle de vie jusqu’à la revalorisation des déchets.

Swap2Zero vise zéro émission CO2 en exploitation avec une autonomie d’un mois grâce à l’utilisation inédite de six briques technologiques majeures de décarbonation :

1. Un système vélique et une carène permettant de fournir en moyenne 50% de l’énergie de propulsion par la force du vent ;
2. Plus de 1000m2 de surface de panneaux photovoltaïques avec des dispositifs de nouvelle génération, solaires, organiques et écoconçus, intégrés dans les structures et les voiles ;
3. Une pile à combustible basse température fonctionnant à l’hydrogène liquide dédiée à la propulsion, avec recyclage de l’eau et de la chaleur produite ;
4. Une pile à combustible haute température qui sert aux besoins de la charge hôtelière du navire, la chaleur dégagée étant récupérée pour la production d’eau chaude ;
5. Une technologie de captation de carbone à bord, couplée à la pile haute température ;
6. Un système innovant de gestion de l’énergie développé spécifiquement permet le contrôle et la répartition des puissances sans qu’aucun groupe électrogène ne soit en service.

« PONANT est une entreprise de marins axée sur l’exploration et l’innovation, et c’est cet esprit pionnier qui inspire tout le programme Swap2Zero », déclare Hervé Gastinel, PDG de PONANT. « Bien plus qu’un nouveau navire, nous voulons proposer un nouveau mode de navigation et contribuer activement à la décarbonisation du secteur maritime. Notre équipe de R&D interne a réuni les meilleurs spécialistes de la construction navale et des énergies renouvelables pour imaginer et développer un modèle énergétique qui vise zéro émission.  Avec Swap2Zero, nous construisons une vitrine technologique française pour convaincre les autres parties prenantes de s’engager pour une navigation neutre en carbone »