Hier, OCI Global a approvisionné avec succès le premier porte-conteneurs alimenté au méthanol vert au monde avec son méthanol vert certifié OCI HyFuels ISCC, établissant le méthanol vert comme le carburant à faible teneur en carbone catalysant la décarbonisation de l’industrie du transport maritime.
L’opération de soutage marque le début du voyage inaugural du navire, qui le verra naviguer d’Ulsan à Copenhague, en passant par Singapour, l’Égypte et Rotterdam.
Maersk a pris livraison du porte-conteneurs de 2 100 EVP du chantier naval Hyundai Mipo la semaine dernière.
Le baptême officiel et la livraison du navire sont prévus pour septembre à Copenhague,avec Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, choisie comme marraine du navire. Le nom du navire devrait êtreMaersk SolsticeNone
Lancer la décarbonisation du transport maritime
Cette opération intervient un peu plus d’une semaine après que l’OMI a annoncé sa stratégie révisée pour que l’industrie atteigne le zéro net « d’ici 2050 ou aux alentours » et comprend des « points de contrôle indicatifs » pour atteindre cet objectif.
Le voyage sera un catalyseur pour le futur soutage de méthanol vert et verra le navire ravitaillé en méthanol vert d’OCI Hyfuels dans les principaux ports mondiaux, positionnant OCI comme le premier opérateur commercial de soutage de méthanol vert à l’échelle mondiale.
Une nouvelle ère
« Je suis ravi que le premier véhicule au monde alimenté au méthanol vertporte-conteneurs, alimenté par OCI Hyfuels, a quitté Ulsan en toute sécurité. Ce voyage marque le début d’une nouvelle ère plus durable dans le transport maritime et prouve la fiabilité, la sécurité et l’efficacité du méthanol vert en tant que premier carburant de transport maritime à faible teneur en carbone,PDG d’OCIAhmed El-Hoshetdit.
«Nous félicitons Maersk pour cette étape importante et sommes fiers d’être le premier terminal à fournir avec succès du méthanol vert à ce navire unique »,a déclaré le directeur commercial d’OTKJOsoph KimNone
«Au cours des derniers mois, des analyses commerciales et des efforts techniques ont été menés sur des modèles d’approvisionnement en méthanol sûrs et efficaces. Nous espérons que ces résultats constitueront la pierre angulaire de l’avenir du secteur du méthanol. »
L’opération de soutage fait suite à l’annonce faite par OCI le mois dernier de son partenariat avec Maersk pour alimenter le feeder, garantissant ainsi que le voyage inaugural du navire sera à émission nette zéro.
Le biométhanol qui sera utilisé pour le voyage inaugural du navire feeder de Maersk sera produit à partir de biogaz provenant de décharges aux États-Unis. Ce biométhanol répondra aux critères de durabilité de l’entreprise, en réduisant de 65 % les émissions de gaz à effet de serre tout au long de son cycle de vie.
«Le marché du méthanol vert en est encore à ses balbutiements et, franchement, nous ne nous attendions pas à pouvoir assurer un voyage inaugural au méthanol vert pour ce navire. Nous sommes donc très fiers d’avoir franchi cette étape importante, » ditMorten Bo Christiansen, Responsable de la transition énergétique, A.P. Moller – Maersk.
Ce voyage est une étape importante dans nos efforts pour atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2040, car il nous permettra d’acquérir l’expérience opérationnelle nécessaire avec les nouveaux moteurs et le carburant avant l’arrivée de nos plus grands navires fonctionnant au méthanol dans les années à venir »,ajoutéChrétiens.
Le navire de ravitaillement Maersk sera suivi de 25 grands navires de haute mer d’une capacité de 9 000 à 17 200 EVP, dont la livraison est prévue en 2024 et 2027.
Source : OCI Global