A.P. Moller – Maersk (Maersk) introduira le premier d’une série « révolutionnaire » de huit grands porte-conteneurs océaniques capables de fonctionner au méthanol neutre en carbone au premier trimestre 2024.

Le transporteur a déclaré dans un communiqué de presse que les navires seront construits par Hyundai Heavy Industries (HHI) et auront une capacité nominale d’environ 16 000 EVP.

L’accord avec HHI comprend une option pour 4 navires supplémentaires en 2025. La série remplacera les navires plus anciens, générant des économies annuelles d’émissions de CO2 d’environ 1 million de tonnes. En tant que première dans l’industrie, les navires offriront aux clients de Maersk un transport véritablement neutre en carbone à grande échelle en haute mer.

Les navires sont livrés avec une configuration de moteur à double carburant. Les dépenses d’investissement supplémentaires (CAPEX) pour la capacité à double carburant, qui permet de fonctionner au méthanol ainsi qu’au carburant conventionnel à faible teneur en soufre, seront de l’ordre de 10 à 15 % du prix total, a-t-il expliqué.

Cela permettra à Maersk de faire un bond en avant significatif dans son engagement à mettre à l’échelle des solutions neutres en carbone et à mener la décarbonation de la logistique des conteneurs.

Soren Skou, PDG d’A.P. Moller – Maersk, a déclaré : « Il est temps d’agir maintenant, si nous voulons résoudre le défi climatique du transport maritime.

« Cette commande prouve que des solutions neutres en carbone sont disponibles aujourd’hui dans tous les segments des porte-conteneurs et que Maersk s’engage envers le nombre croissant de nos clients qui cherchent à décarboniser leurs chaînes d’approvisionnement.

« En outre, il s’agit d’un signal ferme aux producteurs de carburant qu’une demande considérable du marché pour les carburants verts du futur émerge à grande vitesse. »