La Voie Maritime du Saint-Laurent a publié ses résultats pour octobre, alors que 28 millions de tonnes métriques de marchandises ont été expédiées depuis le début de la saison de navigation. Bien que cela représente une faible diminution comparativement à la même période l’an dernier, les résultats pour octobre ont affiché une légère hausse par rapport à septembre, ce qui souligne le rôle essentiel que joue la Voie maritime dans la chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord. 

« En octobre, le réseau de la Voie maritime a connu une augmentation notable des transports de marchandises, a déclaré Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation. Les prochains mois sont généralement les plus occupés de la saison de navigation de la Voie maritime. Les récoltes sont terminées et les céréales exportées par les États-Unis sont acheminées vers les ports des Grands Lacs et dans la Voie maritime. Puisque la demande mondiale augmente, nous prévoyons que cette tendance à la hausse des expéditions de céréales vers l’étranger se poursuivra jusqu’à la fin de l’année. » 

Selon Jim Athanasiou, président et chef de la direction de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent : « Les tendances pour l’ensemble des principaux segments de marchandises dénotent une demande soutenue dans les secteurs clés. Les céréales ont augmenté de 11 % sur douze mois grâce à la vigueur des exportations agricoles, tandis que la potasse a augmenté de 12 %. Nous demeurons persuadés que la saison se terminera en force ». 

« À l’approche de la fin de la saison de navigation, le 5 janvier dans la section Montréal-Lac Ontario et le 10 janvier dans le canal Welland, la Voie maritime du Saint-Laurent reste déterminée à répondre aux besoins du marché et à soutenir la croissance des industries nord-américaines », a-t-il ajouté.

(Photo de navire Algoma Sault par David Schauer)