Au cours des dix premiers mois de cette année, les chantiers navals étaient sur la bonne voie pour établir un nouveau record annuel de livraisons de porte-conteneurs. Un total de 410 navires d’une capacité combinée de 2,5 millions d’EVP ont été livrés, dépassant le précédent record de 2,3 millions d’EVP établi en 2023.
Commentaires Niels Rasmussen, analyste en chef de la navigation chez BIMCO, « Malgré l’expansion rapide de la flotte, les propriétaires continuent d’ajouter des commandes pour de nouveaux navires ».
« En prévision, une livraison supplémentaire de 0,5 million d’EVP est prévue pour la fin de 2024, ce qui porte le total des livraisons pour l’année à près de 3 millions d’EVP. Au cours des quatre prochaines années, on prévoit livrer en moyenne 1,7 million d’EVP par an, avec 0,3 million d’EVP déjà prévus pour 2029. Toutefois, d’autres commandes de livraison au cours des cinq prochaines années sont encore possibles », a déclaré M. Rasmusen.
Comme le recyclage des navires plus anciens est demeuré faible, la livraison de nouveaux navires a entraîné une augmentation de 8,7 % de la taille de la flotte mondiale de conteneurs depuis le début de 2024. La flotte comprend désormais 6699 navires, pour une capacité totale de 30,4 millions d’EVP. Cela représente une croissance de 32 % depuis le début de 2020, avec 7,8 millions d’EVP livrés au cours de la première moitié de cette décennie – le total le plus élevé jamais enregistré sur cinq ans.
Rasmussen suggère que la croissance future de la flotte dépendra du rythme du recyclage des navires. « Comme mentionné, le ratio carnet de commandes par rapport au parc est actuellement de 25 %, mais la croissance réelle du parc sera influencée par les taux de recyclage. Après plusieurs années de faible activité de recyclage, 3,4 millions d’EVP auront plus de 20 ans l’an prochain et sont des candidats de choix pour le recyclage dans les prochaines années. Si tous ces navires sont recyclés dans les cinq prochaines années, la croissance de la flotte du carnet de commandes actuel pourrait être limitée à 14 %. »
(Dreamstime photo de porte-conteneurs)