Plus d’une vingtaine de banques internationales ont communiqué les données sur les émissions de leurs portefeuilles de financement de navires dans le troisième rapport annuel de divulgation des principes Poseidon 2022, publié aujourd’hui. Le rapport visualise le chemin difficile qui reste à parcourir pour réduire les émissions. Les données restent influencées par la COVID-19.
Le rapport de cette année comprend une divulgation plus détaillée des données sur les émissions qui permettra aux institutions financières de mieux comprendre leur empreinte carbone et de promouvoir conjointement la transition de l’industrie maritime vers zéro émission.
Parmi les 28 institutions financières qui ont communiqué leurs données sur les émissions cette année (contre 23 l’année précédente), sept banques sont alignées sur l’ambition de l’Organisation maritime internationale (OMI) de réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international d’au moins 50 % d’ici 2050.
«Les rapports de cette année sont les plus détaillés et les plus complets à ce jour, et davantage de banques ont rejoint l’initiative, ce qui est très encourageant. Je suis heureux que les signataires aient accepté d’être encore plus transparents sur la composition de l’empreinte carbone de leurs portefeuilles. La transparence est la seule façon de faire bouger les choses et de mieux accompagner nos clients dans les années cruciales de décarbonisation du transport maritime qui nous attendent., « ditMichael Parker, président de la division Global Shipping, Logistics and Offshore de Citi et président des Poseidon PrinciplesNone
Les Principes Poséidon sont un cadre mondial d’évaluation et de divulgation de l’alignement climatique des portefeuilles de transport maritime des institutions financières, lancé en 2019 par Citi, Société Générale et DNB avec le soutien du Global Maritime Forum.
Parker n’est pas découragé par le fait que seule une minorité de banques déclarantes soient alignées sur l’objectif de 2050.
«Nous sommes engagés dans un parcours qui s’étend sur plusieurs années, mais ces données nous permettent de voir nos performances et d’étayer notre prise de décision. La réduction des émissions de GES est devenue une priorité dans le secteur maritime, y compris pour le financement des navires. Cependant, les navires ont un cycle de vie de plus de 20 ans. Il faudra du temps pour que cette tendance se reflète dans nos portefeuilles, même si les banques privilégient les projets à faible émission de carbone., « il dit.
Le rapport rassemble les données sur les émissions des navires collectées par les prêteurs auprès de leurs clients pour leurs activités en 2021. Ces données sont ensuite comparées à une trajectoire de décarbonisation pour la même année pour montrer si, à ce moment-là, un portefeuille de financement de navires était compatible avec une réduction de 50 % des émissions d’ici 2050.
Plus de 70% du portefeuille
Les Principes Poséidon ont été lancés en 2019 avec 11 signataires fondateurs et sont depuis devenus 30 institutions financières couvrant plus de 70 % du portefeuille mondial de financement de navires. Trois signataires ont adhéré aux Principes après décembre 2021 et ne sont pas tenus de rendre compte cette année. Une banque a néanmoins choisi de le faire.
Le rapport de cette année introduit également une plus grande granularité dans les données rapportées. En plus de leur score global de portefeuille en matière de climat, 14 signataires ont divulgué des scores individuels pour les portefeuilles de navires à passagers, les portefeuilles de navires cargos, ou les deux. Ces données montrent généralement que la COVID-19 a continué d’avoir un impact négatif sur les scores climatiques en raison de la congestion et de la lente reprise du secteur des croisières, avec des croisières beaucoup plus courtes à mesure que le secteur commençait à reprendre son activité.
Alignement futur
En septembre 2022, les signataires des Principes Poséidon se sont engagés à aligner le cadre sur l’ambition de l’Accord de Paris visant à limiter la hausse de la température mondiale à 1,5 degré au-dessus des niveaux préindustriels d’ici 2100. Les banques mesureront leur alignement climatique par rapport à cette ambition une fois qu’une ou plusieurs trajectoires alignées sur l’Accord de Paris auront été identifiées et officiellement adoptées par les signataires. Une ou plusieurs de ces trajectoires n’ont pas encore été approuvées et ne sont donc pas incluses dans le rapport de cette année.
Une fois qu’une nouvelle trajectoire entrera en vigueur, la trajectoire actuelle alignée sur l’OMI et une trajectoire alignée sur l’Accord de Paris serviront de référence. Toutefois, les signataires se sont également engagés à évaluer la trajectoire actuelle après l’adoption prévue de la stratégie révisée de l’OMI sur les GES lors du MEPC 80 en juillet 2023, notamment en augmentant ses niveaux d’ambition. Il est à espérer que le rapport annuel de divulgation 2023 inclura des rapports sur une trajectoire alignée sur l’Accord de Paris et une trajectoire révisée alignée sur l’OMI.
Le rapport annuel de divulgation 2022 a été produit par le Forum maritime mondial, qui assure les services de secrétariat des Principes de Poséidon, avec le soutien expert fourni par l’UMAS.
Rapport annuel de divulgation des principes de Poséidon 2022est disponible en téléchargementiciNone
Photo : Kongsberg