Malgré la baisse actuelle de la demande mondiale de fret, les commandes de porte-conteneurs des opérateurs de ligne continuent de se diriger vers de nouveaux sommets, selon le dernier rapport d’Alphaliner. Un nombre important de commandes concernent des navires alimentés par des carburants de remplacement.

Alphaliner a commenté : « Il y a deux raisons évidentes pour lesquelles les commandes se poursuivent à grande échelle : premièrement, la plupart des transporteurs restent assis sur de grandes quantités de liquidités après avoir réalisé des bénéfices records dans le sillage de la pandémie de Covid-19. Deuxièmement, et plus important encore, c’est le désir de décarboniser le transport maritime de ligne qui alimente la frénésie de commandes. »

Au cours des neuf premiers mois de 2023, 187 porte-conteneurs ont été mis en service, principalement par des opérateurs de ligne. Cela ajoute 1,75 million d’EVP de capacité et porte le carnet de commandes pour les nouveaux navires à un sommet historique de 7,88 millions d’EVP, représentant près de 30 % de la flotte existante.

 Les navires alimentés au méthanol représentent 52 % de toutes les nouvelles capacités commandées cette année, tandis que les navires alimentés au LNG représentent 31 % des commandes, ce qui porte la part totale des navires « verts » à 83 %.

(Photo de MSC)