Le recrutement des gens de mer devient de plus en plus difficile, selon une enquête menée par les responsables d’équipage de Danica Crewing Specialists.

Près de la moitié des répondants ont déclaré qu’il leur était plus difficile de recruter des membres d’équipage du calibre dont ils avaient besoin pour leurs navires, tandis que plus de 70 % des gestionnaires d’équipage ont déclaré que leur travail était devenu plus difficile au cours des deux dernières années.

Entre-temps, l’enquête indique que les coûts salariaux des membres d’équipage augmentent, ce qui confirme les conclusions de la récente enquête de Danica sur les gens de mer, qui a révélé que la rémunération augmente dans tous les grades. Quelque 74 % des compagnies maritimes qui ont répondu au sondage de Danica sur les chefs d’équipe ont déclaré avoir augmenté les salaires des officiers supérieurs au cours de la dernière année, et plus de 60 % ont déclaré avoir augmenté les salaires des officiers subalternes et des officiers supérieurs. Alors que près de 60% avaient augmenté les salaires pour les évaluations. Seulement 6 % des répondants n’avaient pas rajusté les salaires en 2023.

Les chefs d’équipe ont indiqué que les salaires des officiers supérieurs ont augmenté de 10 à 30 %, et que les postes d’officiers subalternes ont entraîné des augmentations salariales de 6 à 15 %. Parmi les cotes, les salaires des cadres supérieurs ont augmenté de 11 à 15 %, tandis que ceux des subalternes ont augmenté de 6 à 10 %.

En ce qui concerne le maintien en poste, un peu plus du tiers des répondants au sondage estimaient que leurs gens de mer étaient devenus plus disposés à changer d’employeur, tandis qu’un peu moins du tiers d’entre eux croyaient qu’ils étaient moins disposés à déménager, et un tiers ont déclaré que la situation était la même. Plus de 80 % des gestionnaires d’équipage considéraient le salaire comme la principale raison pour laquelle les gens de mer changeaient d’emploi, et ils ont dit la même chose avec près de 80 % des membres d’équipage dans l’enquête 2023 de Danica sur les gens de mer.

L’enquête sur l’armement en équipage a également révélé que plus d’un tiers des compagnies maritimes n’ont pas de stratégie écrite en place pour recruter et retenir les gens de mer. Démontrant la nécessité d’une stratégie d’armement en équipage diversifiée, plus de la moitié des entreprises ayant répondu ont déclaré qu’elles prévoyaient d’acquérir plus de nationalités au cours de 2024.

Henrik Jensen, PDG de Danica Crewing Specialists, a déclaré : « Nous avons pensé qu’il serait intéressant de voir comment les gestionnaires d’équipage évaluent la situation des effectifs et de comparer les résultats avec ceux de notre enquête annuelle auprès des gens de mer. Les résultats sont intéressants et montrent comment les pénuries de personnel maritime compétent, en particulier dans certains rangs, ont un impact sur les stratégies d’armement en équipage des compagnies maritimes. Il semble également que la majorité des propriétaires et des gestionnaires de navires reconnaissent que les niveaux de salaire doivent augmenter pour recruter et retenir les meilleurs talents. »

Le sondage de Danica a été mené auprès d’un grand groupe de gestionnaires d’équipage et d’autres membres du personnel participant à l’armement en équipage. Il s’agissait d’une comparaison utile à l’enquête annuelle des gens de mer de la compagnie, qui a reçu la rétroaction de plus de 6 000 membres d’équipage. Les réponses au sondage auprès des gestionnaires d’équipage ont été reçues à parts égales de la part des sociétés propriétaires et gestionnaires de navires. La majorité des répondants travaillaient dans une entreprise où toutes les fonctions liées à la gestion de la flotte étaient effectuées à l’interne. Alors que la plupart des répondants étaient employés au sein du service d’armement en équipage, le sondage a également attiré des réponses de plus de 6 % des PDG et des directeurs généraux.

Géographiquement, les personnes interrogées venaient d’un large éventail de pays, mais en particulier de Grèce, de Chypre, du Danemark et de Singapour. La plupart des répondants travaillaient dans des entreprises comptant entre 200 et 500 marins et une flotte de 10 à 25 navires. Toutes les principales nationalités de marins étaient représentées dans les bassins d’équipage gérés par les répondants.

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(Photo de Dreamstime de l’officier de navigation)