Le port de Rotterdam a dévoilé un plan ambitieux visant à fournir aux transports régionaux et aux utilisateurs finaux industriels en Europe 4,6 millions de tonnes d’hydrogène durable par an d’ici 2030. Le plus grand port d’Europe a indiqué que l’accord impliquerait des accords avec environ 70 entreprises et pays exportateurs d’hydrogène.
Le projet a été présenté mardi par Allard Castelein, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam, au commissaire européen au changement climatique Frans Timmermans (par photo).
L’initiative fait progresser le développement d’une « économie de l’hydrogène » pour la région, en mettant l’accent sur l’alimentation de l’industrie européenne et du transport terrestre par route et par barge plutôt que sur la production d’une énergie alternative pour le transport de conteneurs.
L’importation et la distribution d’hydrogène par Rotterdam à une telle échelle permettront au port et à ses entreprises connectées de fournir aux utilisateurs finaux de grands volumes d’hydrogène « de manière abordable, sûre et fiable », a déclaré le port.
« L’utilisation d’hydrogène durable contribue de manière substantielle aux objectifs européens de réduction du changement climatique et d’augmentation de l’indépendance énergétique de l’Europe », a déclaré Allard Castelein, PDG de l’Autorité du port de Rotterdam.
Le volume d’hydrogène généré par l’initiative représentera une multiplication par quatre de l’offre envisagée dans le paquet « Fit for 55 » de l’Union européenne qui a été ajouté à la loi européenne sur le climat Green Deal en juillet dernier.
Rotterdam n’a pas fixé de prix sur son plan, mais il nécessitera une importante infrastructure de pipelines au sein des clusters industriels côtiers d’Europe du Nord et entre les clusters industriels portuaires et intérieurs, permettant à Rotterdam de transporter l’hydrogène vers les industries sidérurgiques, chimiques et cimentières, ainsi que quant aux stations-service pour ravitailler les camions et les barges, note le communiqué du port.
L’hydrogène est une alternative au pétrole et au gaz naturel comme énergie et comme matière première, selon le port de Rotterdam. De nombreuses entreprises travaillent sur des projets pour produire de l’hydrogène dans le nord-ouest de l’Europe avec de l’énergie verte ou pour le produire dans des endroits plus ensoleillés, plus éoliens et plus ouverts.
« L’hydrogène fabriqué en Amérique latine ou en Australie, par exemple, peut être expédié à Rotterdam efficacement et à grande échelle, traité ici, puis transporté vers l’arrière-pays », indique le communiqué de Rotterdam.
Mais le port a noté qu’il y a deux conditions préalables cruciales qui doivent être remplies avant que l’importation à grande échelle d’hydrogène puisse commencer – la certification de l’hydrogène vert et la réduction de l’écart de coût substantiel entre l’hydrogène renouvelable et à faible émission de carbone et leurs alternatives émettant du dioxyde de carbone. (Photo du port de Rotterdam)