Le port de la Nouvelle-Orléans (Port NOLA) a marqué 20 500 mouvements de conteneurs par barge au cours de l’année civile 2023, le plus élevé depuis le début du service en 2016 avec le port du Grand Baton Rouge et Ingram Marine Group. Le partenariat représente le plus grand réseau de conteneurs sur barges des États-Unis, avec une connectivité au cœur du pays.

Les conteneurs sur barge transportent les conteneurs par voie maritime plutôt que par camion sur les routes pour réduire les émissions atmosphériques; ils déplacent en moyenne 30 000 unités équivalentes de vingt pieds (EVP) par année entre la Nouvelle-Orléans, le port de Baton Rouge, Memphis et Saint-Louis.

« Nous sommes sur le point d’étendre encore davantage ce service au cours des prochaines années », a déclaré Brandy D. Christian, président et chef de la direction de Port NOLA. « Il s’agit d’un autre exemple de la collaboration de Port NOLA avec ses partenaires pour fournir des solutions novatrices aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale tout en respectant un engagement envers la durabilité. »

Le service a permis de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de plus de 1,3 million de kg et d’économiser plus de 130000 gallons de carburant diesel en 2023. Depuis 2016, la réduction cumulée des émissions (CO2) est de plus de 10,4. millions de kg.

Port NOLA apprécie son partenariat continu avec le Port of Greater Baton Rouge et Ingram Marine Group pour offrir ce service hebdomadaire vital qui repositionne les conteneurs vides où ils peuvent être utilisés et offre aux expéditeurs d’autres façons de déplacer leurs marchandises.

 « Nous sommes fiers de faire partie de l’économie maritime florissante du port de La Nouvelle-Orléans, qui comprend un système de conteneurs sur barge en pleine croissance », a déclaré John Roberts, président-directeur général d’Ingram Marine Group. « Notre récente création d’Ingram Infrastructure Group, alimentée en partie par notre acquisition de SCF, a considérablement accru notre présence sur le marché des conteneurs sur barge, ainsi que nos capacités de manutention et notre capacité à fournir des solutions de chaîne d’approvisionnement de bout en bout pour notre client ».

Comme le terminal à conteneurs Uptown Napoleon, le terminal à conteneurs en aval de Port NOLA, le terminal international de Louisiana (LIT), sera également équipé pour fournir des services de conteneurs sur barge. Le SAI permettra au conteneur sur barge de s’agrandir avec un espace de couchette dédié conçu pour ce service.

Le SAI, qui en est actuellement à l’étape de la conception et de la délivrance des permis, intégrera également les dernières technologies vertes. Cela comprend l’alimentation à quai, qui permet aux navires de se brancher au quai, éliminant ainsi le besoin de faire fonctionner des moteurs diesel. Cela peut réduire les émissions locales des navires jusqu’à 98%. Les exploitants prévoient également d’investir dans un parc d’équipement électrifié, ce qui réduira davantage les répercussions locales sur les émissions.

Plus tôt cette année, Port NOLA a annoncé l’octroi d’une subvention fédérale supplémentaire de 226 220 195 $ pour aider à la construction du terminal international de Louisiana, qui créera des milliers d’emplois. Stimuler l’économie et positionner la Louisiane comme la principale porte d’entrée internationale du golfe.

 (Photo du port de La Nouvelle-Orléans)