Le conseil municipal de New York a adopté une loi exigeant que les navires de croisière ayant une capacité d’alimentation à quai se connectent à l’alimentation à quai, lorsque de tels branchements sont offerts et qu’il est sécuritaire et pratique de le faire.

Les navires de croisière amarrés aux terminaux de la ville utilisent souvent des moteurs diesel sales au ralenti, générant des émissions nocives qui affectent les communautés environnantes, a déclaré le Conseil. L’alimentation à quai permet aux navires d’arrêter les moteurs et de se brancher au réseau électrique à l’arrêt.

« Aujourd’hui, le Conseil adopte une loi essentielle pour protéger et soutenir les résidents qui vivent dans les collectivités entourant les terminaux de notre ville », a déclaré la présidente Adrienne Adams. « En obligeant les navires de croisière à se connecter à l’énergie à quai, cette loi limitera les émissions nocives et atténuera la pollution, le bruit et d’autres impacts sur les quartiers locaux. »

La loi modifie les modalités du contrat entre la Ville et la NYC Economic Development Corporation pour obliger EDC à obliger les exploitants de terminaux de croisière à obliger les navires de croisière ayant une capacité d’alimentation à quai à se brancher aux systèmes d’alimentation à quai disponibles lorsqu’ils sont à quai. EDC serait également tenue de créer et de mettre à jour régulièrement des plans d’atténuation de la circulation dans les quartiers autour de chaque terminal, en consultation avec le ministère des Transports, le service de police et les résidents des quartiers environnants. 

Le port de New York, qui comprend les terminaux de croisière de Red Hook et de Midtown Manhattan, est le troisième plus grand marché de croisières aux États-Unis et l’un des ports de croisière et de navigation les plus fréquentés du pays.

Bien que le terminal de ferry de Brooklyn ait la capacité de gérer l’alimentation à quai, il reste sous-utilisé, et le terminal de Manhattan manque complètement de capacité d’alimentation à quai. Le soutien à la capacité d’alimentation à quai permettrait de réduire considérablement les émissions, de réduire l’empreinte carbone et de créer un avantage pour l’exploitant du navire en réduisant les coûts globaux sur le terrain.

(Photo de Dreamstime de la reine Mary 2 à New York)