La criminalité liée aux espèces sauvages continue de constituer une menace importante pour la biodiversité, les économies locales et nationales, ainsi que la sécurité nationale et internationale. Le trafic illicite d’espèces sauvages met non seulement en danger d’innombrables espèces, mais compromet également la stabilité des écosystèmes et compromet les moyens de subsistance des communautés du monde entier. Reconnaissant la gravité de ce problème, dix organisations de premier plan dirigées par le Conseil mondial du transport maritime ont uni leurs forces pour lutter contre le trafic illégal d’espèces sauvages en augmentant la sensibilisation et la vigilance dans l’ensemble des chaînes d’approvisionnement mondiales.

« Le trafic maritime, en particulier, reste vulnérable au trafic de marchandises illégales », a déclaré un communiqué de presse. « Compte tenu du volume considérable du commerce maritime, de la demande de livraisons plus rapides et juste à temps et de la complexité croissante des chaînes d’approvisionnement intermodales, les criminels exploitent de plus en plus les faiblesses des chaînes d’approvisionnement maritimes mondiales pour acheminer des articles de contrebande. »

L’initiative dirigée par le Conseil maritime mondial est soutenue par le Programme des Nations Unies pour le développement, le Fonds pour l’environnement mondial et le Programme mondial pour la faune, en collaboration avec TRAFFIC et le WWF, et coparrainée par BIC, Global Shippers Forum, le Fonds international pour la protection des animaux et le Club TT.

Ensemble, ils ont produit des lignes directrices pratiques pour tous les participants de la chaîne d’approvisionnement, avec des conseils sur les mesures à prendre, des questions à poser pour aider à identifier le commerce criminel d’espèces sauvages et des conseils sur la déclaration des activités suspectes. Un document d’accompagnement « Red Flags » sert de référence quotidienne pour toutes les personnes impliquées dans la chaîne d’approvisionnement.  

La lutte contre le trafic illégal d’espèces sauvages est une responsabilité partagée qui nécessite une collaboration entre les chaînes d’approvisionnement conteneurisées internationale. Toutes les parties concernées, en particulier les groupeurs et ceux qui reçoivent des marchandises pour l’emballage ou le transport, doivent prendre des mesures proactives pour empêcher l’expédition d’espèces sauvages illégales. Il s’agit notamment de vérifier la légitimité des cargaisons, de sceller correctement les expéditions, d’effectuer des évaluations des risques et d’alerter rapidement les autorités nationales des activités suspectes, le cas échéant.

Les Lignes directrices sectorielles conjointes pour la lutte contre le trafic illégal d’espèces sauvages visent à soutenir et à promouvoir davantage les lignes directrices existantes de l’Organisation maritime internationale (OMI) en fournissant des orientations spécifiques et concrètes aux parties prenantes du secteur privé, et l’OMI a été tenue informée tout au long du processus de développement. Les lignes directrices conjointes de l’industrie ont été soumises à l’OMI pour une sensibilisation et une action supplémentaires.

« Nous reconnaissons le rôle essentiel que joue l’industrie maritime dans la lutte contre le trafic illégal d’espèces sauvages. En travaillant ensemble pour sensibiliser l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement à la façon de repérer et de lutter contre cette activité criminelle, nous pouvons empêcher l’exploitation des chaînes d’approvisionnement maritimes mondiales pour des activités criminelles et protéger les espèces menacées dans le monde entier,» déclare John Butler, président et chef de la direction du World Shipping Council.

(Photo de Dreamstime du camp de braconniers de défenses en Afrique)