Les Chemins de fer nationaux du Canada ont lancé un deuxième service quotidien de trains gerbés reliant Halifax à Toronto, Montréal et le Midwest américain dans un contexte de croissance attendue des conteneurs.
Le service capable de transporter 250 EVP relie Halifax à Montréal en 26 heures, Toronto en 35 heures, Chicago en 56 heures et Détroit en 59 heures.
« En collaboration avec notre partenaire PSA, ce service supplémentaire prend en charge les expéditeurs de la côte Est, y compris le port d’Halifax, le seul port de la côte Est qui accueille des navires de classe ultra, et tire parti du réseau à grande vitesse non encombré du CN à partir de la côte Est. à Montréal, Toronto et le Midwest américain », a déclaré Doug MacDonald, chef du marketing du CN, dans un message sur LinkedIn indiquant que le service Halifax se vendait tous les jours.
« Un deuxième plan de train était nécessaire pour répartir la charge de travail et réduire considérablement les délais de mise sur le marché », a-t-il écrit. « Nous voulons simplement mettre nos produits sur le marché le plus rapidement possible et ajouter un service supplémentaire sur la côte Est. Le corridor Est du CN a une grande capacité de croissance et d’ajout de nouveaux trains. Nous pensons que ce nouveau service avec PSA offrira les meilleurs temps de transit depuis n’importe quel port de la côte Est.
La décision du CN intervient malgré une baisse de 9,5 % du fret conteneurisé au premier trimestre à 125 052 EVP.
À cet égard, le porte-parole du port, Lane Farguson, a fait remarquer : « De nombreux facteurs expliquent le besoin d’une disponibilité ferroviaire supplémentaire via Halifax. Le volume de chargement est un aspect. Cela comprend les nouveaux services via Halifax au cours de la dernière année et le volume stable prévu pour le reste de 2022. » (Photo du port d’Halifax)