En 2020, 262 accidents maritimes (accidents résultant directement de l’utilisation d’un navire autre qu’une embarcation de plaisance) ont été signalés au BST, en baisse par rapport au total de 267 en 2019, et en deçà de la moyenne décennale (de 2010 à 2019) de 289. En 2020, la proportion d’accidents de navigation (contrairement aux accidents à bord de navires) représentait 84 % des accidents de transport maritime, ce qui est semblable à la moyenne décennale précédente de 82 %.

En 2020, on a recensé 18 pertes de vie signalées, en hausse des 17 pertes de vie signalées en 2019 et au-delà de la moyenne décennale de 15,4 (de 2010 à 2019). De ces 18 pertes de vie en 2020, 12 ont été liées à quatre accidents de navigation, tandis que les six autres étaient liées à cinq accidents à bord de navires.

l convient de noter que les 12 décès par accident de navigation en 2020 impliquaient des navires de pêche commerciale, et 4 des 6 décès consécutifs à des accidents à bord d’un navire se sont produits à bord de navires de pêche commerciale. Ces données indiquent qu’il faut faire davantage pour améliorer la sécurité dans l’industrie de la pêche commerciale.

Les blessures graves en 2020 ont totalisé 41, contre 53 en 2019 et en baisse par rapport à la moyenne annuelle de 50 de 2010 à 2019. 39 des 41 blessures graves (95 %) ont résulté d’accidents à bord d’un navire et les 2 autres d’accidents de navigation.

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