Yara International et Azane Fuel Solutions ont signé un accord commercial pour établir un réseau de stockage de carburant à l’ammoniac sans carbone en Scandinavie. Les terminaux de stockage d’ammoniac seront conçus et construits par Azane Fuel Solutions et livrés à Yara. En tant que l’un des plus grands producteurs d’ammoniac au monde, la société mondiale d’engrais Yara utilisera sa position pour fournir de l’ammoniac vert à l’industrie du transport maritime.

« La collaboration entre Azane et Yara est une étape importante dans la décarbonisation du transport maritime, tirant parti des vastes capacités de production et de la logistique mondiale de Yara Clean Ammonia », a déclaré Magnus Krogh Ankarstrand, président de Yara Clean Ammonia.

« Ces terminaux de soutage sont des pièces clés du puzzle pour garantir un approvisionnement fiable et sûr en ammoniac en tant que carburant à zéro émission. Yara est ravie de faire partie du projet et de posséder et d’exploiter les premiers terminaux de carburant d’ammoniac opérationnels au monde », déclare Krogh Ankarstrand.

L’année dernière, les actionnaires d’Azane, AMON Maritime et ECONNECT Energy ont reçu des fonds publics du programme norvégien Green Initiative pour développer et développer la première unité pilote. Ils financeront le terminal pilote avec des subventions d’Innovation Norway et du Conseil norvégien de la recherche. Par la suite, Yara a précommandé 15 unités pour couvrir suffisamment le marché scandinave dans le cadre d’un contrat pluriannuel avec Azane Fuel Solutions.

« Nous sommes ravis de recevoir cette importante précommande de terminaux et du vote de confiance de Yara pour l’aider à établir sa stratégie de soutage d’ammoniac en Scandinavie », a déclaré Morten A. Christophersen, PDG d’ECONNECT Energy et membre du conseil d’administration d’Azane Fuel Solutions.

Les terminaux de soutage de Yara seront soit sur barge, soit sur terre. Les deux conceptions de terminaux ont des réservoirs de stockage et une capacité de traitement pour le stockage, la manutention et le transfert en toute sécurité de l’ammoniac. Le terminal de soutage est conçu pour un chargement et un déchargement efficaces vers/depuis les navires et avec l’option de chargement et de déchargement des camions.

Rassurer les armateurs qui passent au vert

Grâce à cet accord, Yara rend l’ammoniac vert disponible comme carburant pour les navires en Scandinavie d’ici 2024. Il s’agit d’une étape cruciale pour les armateurs alimentés à l’ammoniac.

« Pour ceux d’entre nous qui construisent des navires qui fonctionneront à l’ammoniac vert, cet accord signifie que nous pouvons être sûrs que le carburant sera disponible pour livraison lorsque les premiers navires seront prêts », a déclaré André Risholm, PDG d’Amon Maritime, membre du conseil d’administration de Viridis Bulk Carriers et président d’Azane Fuel Solutions.