Glasgow, Écosse— Le Forum économique mondial, en partenariat avec l’envoyé spécial du président américain pour le climat, John Kerry, a annoncé aujourd’hui laCoalition des premiers arrivants, une nouvelle plateforme permettant aux entreprises de prendre des engagements d’achat qui créent une nouvelle demande du marché pour des carburants et des technologies à faible et zéro émission de carbone. Parmi les huit secteurs « les plus difficiles à réduire » abordés par la First Movers Coalition, un engagement ambitieux a été établi pour l’utilisation de carburants zéro émission évolutifs dans le transport maritime.
Plus précisément, pour les transporteurs maritimes, au moins 5 % du transport maritime en haute mer sera alimenté par des carburants à zéro émission d’ici 2030. L’importance d’un objectif de « percée » à l’horizon 2030 a été établie : une analyse basée sur la courbe en S suggère que les carburants à zéro émission doivent représenter 5 % du mix de carburants du transport maritime international d’ici 2030 pour permettre la décarbonisation du transport maritime conforme à l’Accord de Paris d’ici 2050, comme le souligne un récent rapportBref aperçudu Forum maritime mondial, de l’University College de Londres et des champions de haut niveau du climat de la CCNUCC.
Pour les propriétaires de marchandises, au moins 10 % du volume de marchandises expédiées à l’international se fera sur des navires utilisant des carburants à zéro émission d’ici 2030 ; en route vers 100 % d’ici 2040, un objectif conforme à l’objectif récemment annoncéInitiative des propriétaires de cargos pour des navires à zéro émissionNone
Il est important de noter que pour être admissibles aux engagements de la First Movers Coalition en tant que carburants à zéro émission, les carburants doivent répondre aux critères suivants : avoir zéro émission de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie ; être suffisamment évolutifs pour décarboner l’ensemble du secteur du transport maritime lorsqu’ils sont mélangés ou utilisés de manière autonome ; répondre aux préoccupations relatives à l’utilisation des terres et à d’autres préoccupations en matière de durabilité ; et démontrer qu’ils peuvent être utilisés en toute sécurité grâce à une formation et à des normes appropriées.
L’objectif est de catalyser l’adoption de nouveaux carburants et technologies à zéro émission jugés nécessaires à la décarbonisation complète du secteur d’ici 2050. Les principales analyses indiquent que cet objectif est le plus susceptible d’être atteint avec des carburants à base d’hydrogène.
« Les engagements de la First Movers Coalition en matière de transport maritime sont cohérents avec l’ambition de l’Accord de Paris et pleinement alignés sur l’objectif 2040 et les critères de carburant zéro carbone fixés récemment par les propriétaires de cargaisons pour les navires à zéro émission, « a déclaré Ingrid Irigoyen, directrice de l’Initiative de décarbonisation du transport maritime de l’Institut Aspen.« Nous devons garder à l’esprit que ces nouveaux carburants ne sont pas encore utilisés commercialement pour le transport maritime en haute mer et que des chaînes d’approvisionnement entièrement nouvelles doivent être construites, ce qui rend ces engagements tournés vers l’avenir vraiment louables. Nous félicitons ces leaders du climat des entreprises pour avoir démontré le pouvoir de l’action collective du secteur privé pour décarboner le transport maritime ici à la COP26. »
« En regroupant la demande, la First Movers Coalition favorisera l’adoption de nouvelles technologies et de nouveaux carburants à zéro émission dans le transport maritime., « « La première étape consiste à mettre en œuvre des projets de démonstration à l’échelle industrielle et des corridors verts pour garantir la sécurité, la fiabilité et la durabilité des nouvelles technologies tout au long de la chaîne de valeur », a déclaré Johannah Christensen, directrice générale du Global Maritime Forum. « Ce n’est qu’avec de tels efforts collaboratifs que nous pourrons faire du transport maritime à zéro émission le choix par défaut d’ici 2030. »
Ces nouveaux engagements en matière d’expédition sont alignés et développés en collaboration avec leCoalition pour l’Objectif Zéro—un partenariat entre le Forum maritime mondial, le Forum économique mondial et Friends of Ocean Action. L’University College London Energy Institute, notamment par l’intermédiaire de l’UMAS, a fourni une analyse technique à l’appui de ces efforts existants, ainsi que de la nouvelle First Movers Coalition.
La First Movers Coalition travaillera dans huit secteurs clés. Sept d’entre eux – acier, ciment, aluminium, produits chimiques, transport maritime, aviation et camionnage – représentent plus d’un tiers des émissions mondiales de carbone, mais ne disposent pas d’alternatives énergétiques compétitives en termes de coûts par rapport aux combustibles fossiles. Les entreprises membres fondatrices de la nouvelle coalition s’engagent à acheter dans au moins un des secteurs. Les entreprises membres fondatrices sont : A.P. Moller-Maersk, Agility, Airbus, Bank of America, Mahindra Group, Nokia, Scania, Amazon, Trafigura Group, Deutsche Post, Boeing, Volvo Group et Western Digital. (Photo Maersk)
Environ 50 % des technologies dont nous avons besoin pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 sont encore en cours de développement, en phase de prototype ou de démonstration, et ne sont pas encore disponibles sur le marché.[/légende]