Soutenue par sept organisations clés de la société civile, la campagne mondiale Say No to LNG shipping a lancé l’initiative « Beyond Methane Pledge », une initiative ambitieuse visant à mettre un terme à l’expansion du gaz naturel liquéfié (GNL) et d’autres combustibles à base de méthane, et éliminer progressivement leur utilisation dans tous les secteurs – à l’échelle mondiale. Parmi les organisations sans but lucratif participantes, mentionnons Say No to LNG, Stand.earth, Clean Arctic Alliance, Opportunity Green et NABU.

Cet engagement appelle les principaux dirigeants de l’industrie, y compris les propriétaires de navires, les propriétaires de marchandises, les ports, les villes, les décideurs politiques, les producteurs d’énergie, les fournisseurs/services publics, les transporteurs et les institutions financières, agir de manière décisive en s’engageant pour un avenir énergétique durable, exempt des dangers du méthane.

Le GNL et d’autres combustibles à base de méthane, comme le biométhane et l’e-méthane, sont principalement composés de méthane – un gaz à effet de serre extrêmement puissant qui a un potentiel de réchauffement planétaire 80 fois plus élevé que le dioxyde de carbone à court terme. Le méthane fuit dans les chaînes d’approvisionnement et présente des risques importants pour le climat, l’environnement et la santé publique.

Si les émissions mondiales de méthane sont réduites de 45 %, nous pourrions éviter 260 000 décès prématurés, 775 000 visites à l’hôpital liées à l’asthme, 73 milliards d’heures de travail perdues en raison de la chaleur extrême et 25 millions de tonnes de pertes de récoltes chaque année.

Le GNL est également un mauvais investissement : les infrastructures de GNL deviendront des actifs bloqués coûteux pour les contribuables et les investisseurs. Chaque dollar de GNL nous verrouille sur un futur de combustibles fossiles et enlève les investissements qui réduisent le coût des carburants à zéro émission.

« Le GNL n’est pas un combustible de transition, mais un moyen d’éviter les catastrophes climatiques. La promesse Beyond Methane Pledge est un puissant outil pour une action collective. Les engagements pris partout dans le monde pour rejeter le GNL en faveur de solutions à zéro émission qui répondent aux menaces liées au climat, à la pollution et à la biodiversité nous aideront à atteindre l’avenir dont nous avons besoin », a déclaré Curtis Martin, Campagne canadienne sur les transports maritimes, dites non à la campagne sur le GNL

Le document Beyond Methane Pledge invite les signataires à démontrer leur engagement envers un avenir durable en prenant des mesures immédiates et concrètes :

• Arrêt de l’expansion : Mettre fin immédiatement et au plus tard en 2025 à tout plan ou activité qui entraînerait une utilisation accrue du GNL et d’autres combustibles à base de méthane. Cela comprend l’arrêt de la construction de nouvelles infrastructures et la cessation d’investissements financiers supplémentaires dans des projets.
• Élimination progressive : Une élimination complète du GNL et d’autres combustibles à base de méthane d’ici 2030, y compris leur utilisation directe comme combustible, ainsi que toutes les activités qui en permettent l’utilisation par d’autres (telles que le financement, le soutage et le transport).
• Promouvoir la transparence : utiliser un langage qui reflète avec précision l’impact climatique du méthane et les émissions de GNL et d’autres combustibles à base de méthane tout au long de leur cycle de vie. Cela comprend la reconnaissance du potentiel de réchauffement global du méthane sur 20 ans, qui est plus de 80 fois plus puissant que le dioxyde de carbone, et les effets néfastes du GNL et du méthane sur la société, la santé, l’environnement et le climat tout au long de leur cycle de vie.

Les signataires de cet engagement protégeront les investissements contre les actifs échoués de GNL, assureront la conformité réglementaire, renforceront la responsabilisation et la transparence et se positionnent comme des leaders climatiques dans ce secteur maritime en évolution rapide.

La promesse encourage également les partisans à devenir des champions de l’engagement, appelant à une action immédiate sur les émissions de méthane et à mettre fin aux investissements dans la chaîne d’approvisionnement en GNL, y compris les carburants marins et le transport maritime.

« Au-delà de la protection de notre environnement et des communautés les plus vulnérables aux effets de la crise climatique, dire non au GNL est aussi une bonne chose sur le plan économique : Canaliser les investissements vers des projets de GNL non viables risque d’entraîner une perte de milliards de dollars en actifs bloqués qui auraient pu financer des solutions alignées sur les objectifs climatiques mondiaux », a déclaré Isabela Keuschnigg, chargée du contentieux chez Opportunity Green.

Dr Sian Prior, conseiller principal de l’Alliance pour un Arctique propre, a déclaré : « Alors que le transport maritime dans l’Arctique se détourne des combustibles lourds responsables d’importantes émissions de carbone noir et passe à des carburants polaires plus propres, le GNL devrait être écarté comme alternative potentielle. Loin de lancer la décarbonisation du transport maritime dans l’Arctique, le remplacement d’un polluant climatique à courte durée de vie par un autre polluant noir de carbone – le méthane ne fera que prolonger la crise climatique dans l’Arctique. L’industrie du transport maritime doit chercher ailleurs des sources d’énergie, y compris l’énergie éolienne, qui ne dépendent pas de la combustion de combustibles fossiles. »

(Image de Say No to LNG)