La cérémonie de livraison et de baptême du navire « T300K-100 » de Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd (DSIC) a eu lieu le 24 septembre 2022.

Le navire de 307 000 tpl nomméNouvelle Adenest l’un des VLCC les plus avancés jamais construits en Chine, selon la China Classification Society (CCS).

Conçu pour China Merchant Energy Shipping Co, leNouvelle Adenest équipé de deux paires de voiles rigides en composite de fibre de carbone qui ont été développées par l’équipe de R&D de DSIC, CCS et Guangwei Composite Materials Co., Ltd.

Les voiles mesurent 40 mètres de haut et couvrent une surface totale d’environ 1 200 mètres carrés. Elles devraient permettre de réduire la consommation moyenne de carburant de près de 10 % sur la route reliant le Moyen-Orient à l’Extrême-Orient, réduisant ainsi d’environ 2 900 tonnes les émissions de CO2 par an.

Le VLCC a un tirant d’eau de 20,5 mètres. Il est conforme aux exigences des règles communes harmonisées en matière de structures (HCSR), aux dernières normes d’émission d’oxynitrure et d’oxysulfure, à l’indice d’efficacité énergétique de conception (EEDI) et à l’indice d’efficacité énergétique des navires existants (EEXI), à l’inventaire des matières dangereuses et du recyclage des navires de l’UE et aux dernières exigences des grands géants pétroliers.

« LeNouvelle Aden« C’est un navire exceptionnel qui adopte les toutes dernières techniques de conception alors que nous travaillons à atteindre les objectifs de l’OMI en matière de GES », a déclaré Fan Qiang, vice-président de CCS, ajoutant : « China Merchants, l’équipe de R&D de Dalian Shipbuilding et Guangwei Composite Materials ont entrepris un excellent travail dans le développement du navire et de cette nouvelle génération de voile à aile rigide. »

Le nouveau navire fait suite à l’expérience de China Merchants avec DSIC en 2018, lorsque deux voiles rigides ont été installées sur le VLCCNouvelle vitalitéNone

Avec des fichiers de CCS