Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (« K » Line) et son compatriote Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) ainsi que Preferred Networks ont annoncé avoir conclu un contrat de co-développement pour un « système d’assistance au fonctionnement des machines marines basé sur l’IA (intelligence artificielle) qui devrait faire partie de la technologie de base pour permettre à l’avenir un fonctionnement autonome des navires. Le système aura des fonctions telles que la prédiction/le diagnostic des pannes, la CBM (maintenance conditionnelle) et l’assistance opérationnelle optimale, basées sur l’analyse des données de fonctionnement des machines marines à l’aide de l’IA.
Le système gère non seulement un équipement spécifique, mais aussi l’ensemble des machines marines à bord, y compris le moteur principal et le générateur d’énergie. Lors du développement du système, ils cibleront d’abord les navires équipés de systèmes de propulsion diesel, puis ceux équipés de divers types de systèmes de propulsion tels que des turbines à vapeur et des systèmes de propulsion électroniques. Le système fournira des informations utiles sur les prévisions et les diagnostics de panne. Cela permet non seulement aux utilisateurs d’éviter les problèmes majeurs du moteur, mais également d’aider à planifier un programme de maintenance efficace et de conseiller un fonctionnement optimal du moteur en fonction de l’état des installations, afin d’améliorer la consommation de carburant et de contribuer à la réduction des gaz à effet de serre.
L’IA marine sera mise en œuvre à la fois à bord et dans le système cloud. L’IA embarquée apprend les données de fonctionnement du navire et les utilise pour établir un diagnostic en temps réel. L’IA embarquée dans le système cloud collecte périodiquement les données accumulées sur chaque navire et les utilise de manière centralisée pour un apprentissage ultérieur, ce qui lui permet de devenir plus intelligente et d’offrir des prévisions et des diagnostics de pannes ainsi qu’un support opérationnel optimal pour tout type de navire.
D’autres grands groupes de transport maritime japonais, Mitsui OSK Lines et Nippon Yusen Kaisha, envisagent également l’exploitation de navires autonomes. (Photo : K Line)