Jumbo Shipping, l’entreprise néerlandaise de transport et d’ingénierie de transport maritime lourd, et SAL Heavy Lift, le spécialiste allemand des marchandises diverses et du fret de projet, débutent leurs activités aujourd’hui avec leur coentreprise sous le nom de Jumbo-SAL-Alliance. En combinant leurs flottes et toutes les activités commerciales, SAL et Jumbo se préparent à créer une nouvelle entité dans le secteur du transport lourd.
C’est un moment très fier pour Jumbo et SAL. Les deux sociétés estiment que cette évolution les propulse à un niveau supérieur de rayonnement géographique et de capacité commerciale. Pour servir des clients dans le monde entier, la coentreprise sert de point d’entrée commerciale unique pour son réseau de vente conjoint de bureaux et d’agents dans plus de 20 pays. De manière significative, il gère la commercialisation complète de 30 navires de charge de projet très polyvalents avec des capacités de levage allant jusqu’à 3000 t SWL, ce qui en fait la plus grande flotte dans le secteur des 800+ t. Cela garantit la disponibilité, la flexibilité et le bon concept de transport au bon moment pour les clients à la recherche de solutions d’expédition fiables et de haute qualité.
Michael Kahn, directeur général de Jumbo, déclare: «Cette coentreprise est un grand pas pour nous deux. Au cours des dernières années, il est devenu de plus en plus clair que les avantages de la collaboration l’emportaient largement sur la manière traditionnelle de faire des affaires. Notre clientèle et nos intérêts ont changé et pour rester un acteur mondial efficace dans notre domaine d’activité, vous devez toujours vous adapter et innover. Non seulement sur le plan technique, mais aussi sur le plan commercial. Nous pensons que la flexibilité et les compétences recherchées par nos clients sont mieux servies par les atouts et les connaissances combinés de SAL et Jumbo. »
Jumbo-SAL-Alliance est synonyme des normes QHSE les plus élevées, de l’excellence technique et de la flexibilité commerciale en offrant des services de projet et de semi-ligne aux clients du monde entier, dans le but de créer une solution de transport maritime complète pour les transports en vrac et spécialisés dans le monde .
Jens Baumgarten, directeur de l’affrètement chez SAL Heavy Lift, ajoute: «Cette collaboration nous permet de mettre sur le marché un produit d’expédition sans égal. Il apporte une réponse solide aux besoins des grands entrepreneurs et EPC ainsi que des fabricants et transitaires. D’un côté, nous pouvons traiter des cargaisons de marchandises diverses régulières ou sur le marché au comptant. D’autre part, nous avons l’expérience et les atouts nécessaires pour gérer des portées très importantes et à long terme, y compris l’organisation de tonnage tiers ou tout ce qui est nécessaire pour tenir notre promesse de «guichet unique». Simplement dit, nous voulons que nos clients soient heureux pendant et après chaque projet. De cette façon, ils nous feront confiance pour leur fournir une nouvelle solution de transport lourd la prochaine fois. »
Jumbo et SAL sont très complémentaires, tant en termes de flottes que de ressources humaines, à terre et à bord, tout en partageant plusieurs des mêmes valeurs en termes de qualité, de sécurité et de focalisation sur les solutions. Cette égalité rend le produit d’expédition conjointe facile à combiner et à commercialiser, car les clients peuvent s’attendre à un produit de qualité, quel que soit le navire effectuant l’expédition. L’accent traditionnel des entreprises sur la sécurité des opérations et le fait d’être un partenaire fiable fait partie intégrante de notre méthode de travail commune.
L’entreprise commune a été autorisée par l’autorité allemande de la concurrence au début du mois. Les deux sociétés partagent plus de 90 ans d’expérience combinée, sont à la fois détenues et gérées par la famille et comptent parmi les transporteurs de poids lourds les plus importants et les plus avancés sur le plan technique. Notez que SAL et Jumbo continuent à être des opérateurs indépendants et des propriétaires de navires et que les deux restent des marques actives sur le marché.
