Montréal – Ce matin, le président-directeur général de l’Administration portuaire (APM) Martin Imbleau et la présidente du conseil d’administration Marie-Claude Boisvert ont dévoilé les résultats des activités du Port de Montréal pour l’année 2021 au cours de la réunion annuelle. Celle-ci s’est déroulée en format hybride au siège social de l’APM.
Malgré les défis et les crises qui ont marqué l’année 2021, incluant un conflit de travail, le contexte de la pandémie de la COVID-19, les incendies dans l’Ouest canadien et les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales, l’APM fait état d’un bilan positif. Les nombreux projets d’infrastructure, la hausse des volumes de conteneurs, l’absence de congestion portuaire, la réduction des GES et la bonne santé financière de l’APM font notamment partie des principales réalisations soulignées.
« L’année qui vient de passer nous dit une chose, c’est à quel point c’est nécessaire de savoir s’adapter, en toutes circonstances, aux perturbations, aux imprévus et aux facteurs hors du cours normal des opérations qui peuvent affecter la chaîne d’approvisionnement. En tant que service public, nous mettons tout en place pour assurer l’avenir du Port de Montréal. Nous le faisons pour les entreprises d’ici qui importent et exportent des produits essentiels à leurs opérations et à leur vitalité et, au final, nous le faisons pour le client ultime, le consommateur, le citoyen », a déclaré Martin Imbleau, président-directeur général de l’APM.
Trafic de marchandises
Les volumes de marchandises ont été affectés à plusieurs titres par les événements de l’année.
Le secteur du conteneur, porté par l’évolution des habitudes de consommation dans le contexte de la pandémie de la COVID-19 et l’accroissement des commandes de produits de consommation, affiche une hausse de 7,5 % en termes de nombre de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds), avec 1,7 million de conteneurs manutentionnés.
Le secteur du vrac solide affiche une baisse de 6,2 % avec 7,9 millions de tonnes, attribuable aux sécheresses dans l’Ouest canadien qui ont affecté les volumes de grain. On note, par contre, une forte croissance dans les volumes de minerais et des engrais pour le secteur agroalimentaire.
Le secteur du vrac liquide affiche une baisse de 5,2 % avec 11,7 millions de tonnes, principalement causée par l’impact de la pandémie sur les volumes de carburant destinés aux véhicules individuels et au trafic aérien.
Au total, 34 millions de tonnes de marchandises ont été manutentionnées au Port de Montréal, soit 3 % de moins que l’an dernier.
Quant à la saison des croisières 2021, elle a été entièrement annulée pour une deuxième année consécutive conformément aux directives émises par Transport Canada.
Résultats financiers et projets d’infrastructure
Les revenus d’exploitation sont demeurés stables. Ils ont été de 117,7 millions de dollars en 2021, par rapport à 116,6 millions de dollars en 2020. Les dépenses se sont élevées à 104 millions de dollars.
Les investissements en immobilisations pour l’année 2021 ont totalisé 111 M$. Rappelons également que l’APM a conclu l’émission de 150 millions de dollars de débentures non garanties portant intérêt à 3,24 % et dont le capital est exigible à l’échéance le 22 mars 2051.
En tenant compte des produits financiers, le bénéfice net est de 19,7 millions de dollars.
Plusieurs projets d’infrastructure majeurs ont franchi des étapes importantes au cours de l’année 2021. Parmi ceux-ci, soulignons notamment le projet d’expansion à Contrecœur, qui a obtenu une décision favorable du ministre de l’Environnement et du Changement climatique du Canada, le projet d’augmentation de la capacité ferroviaire dont la première phase a été réalisée, le réaménagement du terminal Bickerdike, achevé au terme de deux ans de travaux, le viaduc dans le secteur Viau dont le coup d’envoi a été donné, ainsi que la Tour du Port de Montréal, dernière grande étape du vaste projet de réhabilitation de la jetée Alexandra entamé en 2014.
Ces projets visent à améliorer la performance et l’efficacité à long terme de la chaîne d’approvisionnement et des installations portuaires, ainsi que la qualité des services du Port de Montréal dans une optique de durabilité et de responsabilité sociale. (Photo Port de Montréal)