HOPA Ports a publié ses résultats pour la saison de navigation 2023, faisant état d’un fret total combiné de 11 293 179 tonnes métriques (TM) via les ports de Hamilton et d’Oshawa. Le total de 2023 représente une augmentation de 9 % par rapport à 2022, ce qui constitue le deuxième volume le plus élevé de la dernière décennie. La saison a vu un total de 665 navires, dont 603 à Hamilton et 62 à Oshawa, profitant de la plus longue saison de navigation sur la Voie maritime.

Les marchandises transitant par les ports de Hamilton et d’Oshawa représentent environ 30 % du total des marchandises transitant par le réseau canado-américain de la Voie maritime des Grands Lacs. Le total du fret de HOPA a augmenté de 9 % en 2023, contre une augmentation de 3,38 % du fret du système dans son ensemble.

« Les matières premières fluctuent d’une année à l’autre en raison du marché et d’autres forces externes qui échappent souvent à notre contrôle ; c’est pourquoi nous nous concentrons sur les tendances futures. Nos investissements dans les infrastructures propices au commerce, ainsi que ceux de nos locataires et partenaires, sont les moteurs de performances à long terme », a déclaré Ian Hamilton, président et chef de la direction de HOPA Ports.

Au cours des 15 dernières années, HOPA et ses partenaires ont investi près d’un milliard de dollars dans les infrastructures de transport et les terminaux qui ont permis la croissance constante de produits clés. Cette tendance se poursuit avec les récentes annonces d’une raffinerie de sucre de 135 millions de dollars, d’une nouvelle installation de conteneurs ferroviaires, d’un nouveau moulin à farine et de travaux d’investissement HOPA pour 2024 dépassant 40 millions de dollars.

AGROALIMENTAIRE

En 2023, les marchandises agroalimentaires transitant par les ports de Hamilton et d’Oshawa ont atteint un total combiné de 3,5 millions de tonnes, soit une augmentation de 5 % par rapport à 2023. L’agroalimentaire représentait 31 % du fret total HOPA en 2023, comparativement à un au total, 18 % en 2013 et seulement 10 % en 2009. Cette croissance a été tirée par des investissements majeurs dans les infrastructures de terminaux liées à l’agriculture. Au cours des 15 dernières années, le port a attiré 500 millions de dollars en nouveaux investissements de la part d’entreprises agroalimentaires, notamment des terminaux de manutention de grains, des terminaux d’engrais et la principale brasserie de taille moyenne de l’Ontario. HOPA a débuté 2024 en annonçant encore plus d’investissements agroalimentaires, sous la forme d’un nouveau moulin à farine, qui sera construit par Parrish & Heimbecker, et d’une nouvelle raffinerie de sucre, qui sera construite par SucroCan.

« La transformation alimentaire est un secteur de 4,8 milliards de dollars en Ontario, et nous sommes ravis de fournir les ingrédients clés pour développer davantage ce secteur, sous la forme de solutions d’emplacement et de logistique dont les fabricants de produits alimentaires ont besoin », a déclaré Hamilton.

À Oshawa, la construction d’un nouveau terminal d’exportation de céréales est en cours. « Des pelles sont maintenant en chantier au port d’Oshawa pour accroître la capacité d’exportation des céréales cultivées à Durham, à Kawartha et dans d’autres régions productrices de céréales de l’est de la RGT. Le nouveau terminal d’exportation devrait être prêt pour la récolte de l’automne 2024 », a déclaré Hamilton.

ACIER ET MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION

L’acier et les produits sidérurgiques ont connu une année exceptionnelle en 2023, dépassant les 6,2 millions de tonnes, soit une augmentation de 13 % par rapport à l’année précédente.

HOPA continue d’investir dans la capacité de la chaîne d’approvisionnement manufacturière à valeur ajoutée liée à l’acier. En 2023, la construction d’une installation de transbordement ferroviaire de 60 000 pieds carrés de 10 millions de dollars pour les produits en acier s’est déroulée sur les rails. Cette installation, qui sera exploitée par NSD Warehouse & Distribution et soutenue en partie par le Fonds national des corridors commerciaux, établira de nouvelles connexions entre les modes de transport et ajoutera plus de 100 000 tonnes de nouvelle capacité de manutention d’acier au port de Hamilton.

Au port d’Oshawa, des plans pour un nouveau terminal d’exportation de céréales sont actuellement en cours. « Nous espérons avoir des travaux en chantier au cours des prochains mois pour accroître la capacité d’exportation des céréales cultivées à Durham, à Kawartha et dans d’autres régions productrices de céréales de l’est de la région du Grand Toronto. Le nouveau terminal d’exportation devrait être prêt pour la récolte de l’automne 2024 », a déclaré Hamilton.

PORTS DU NIAGARA

HOPA a continué de faire progresser sa stratégie des ports du Niagara, qui englobe désormais plus de 600 acres d’espace industriel à Niagara. En 2023, trois nouvelles parcelles de terrain ont été transférées par Transports Canada à la gestion de HOPA : deux au centre multimodal de Thorold et une à Port Colborne, créant ainsi davantage d’opportunités pour les entreprises de s’implanter et de se développer dans le cadre du réseau portuaire des Grands Lacs de HOPA. Le pôle multimodal de Thorold a accueilli son 20e locataire en 2023, et le pôle a reçu le prix de réaménagement des friches industrielles « Brownie » de l’Institut urbain du Canada pour son approche innovante de reconversion d’un ancien site industriel à des usages modernes.

HOPA était également ravi d’être reconnu en 2023 comme Port de vrac de l’année par l’International Bulk Journal, qui fait référence dans le secteur. « Nos ports sont des portes d’entrée commerciales essentielles vers la région économique la plus vaste et la plus dynamique du Canada », a déclaré Ian Hamilton. « Grâce à des zones industrielles agrandies et à une gamme complète de services multimodaux, nous contribuons à la prospérité économique et à une chaîne d’approvisionnement résiliente et prête pour l’avenir. »

(Photo HOPA)