Le port d’Halifax a signalé une forte augmentation récente du trafic de conteneurs en raison de la vigueur continue du fret entrant en provenance d’Asie qui a commencé au second semestre de l’année dernière et des flux accrus avec l’Europe. Le débit conteneurisé pour le deuxième trimestre de 2021 s’élevait à 156 378 EVP contre 107 888 EVP l’année précédente.

« Les facteurs positifs incluent la poursuite des escales de navires ultra-classes à PSA Halifax (CMA CGM Marco Polo en mai), le nouveau service MSC à PSA Halifax et les gros navires de plus de 8600 EVP faisant escale à Ceres-Halifax, et le soutien continu de Zim, Tropical, Oceanex, ACL, Eimskip, Ocean Alliance et THE Alliance », a déclaré Lane Farguson, directeur des communications à l’autorité portuaire d’Halifax.

 Mettant les choses en perspective, M. Farguson a déclaré à Maritime Magazine que «la comparaison du débit d’EVP d’un trimestre à l’autre montre une augmentation de 44%, mais gardez à l’esprit que nous comparons un trimestre très solide avec le trimestre COVID de l’année dernière. Si vous regardez le deuxième trimestre 2021 par rapport au deuxième trimestre 2019, vous voyez une augmentation de 3 %, et en 2019, nous avions encore des exportations de pâte du Nord. »

Le volume total des conteneurs au premier semestre 2021 s’est élevé à 294 618 EVP contre 217 962 EVP l’année précédente.

Lorsqu’on lui a demandé comment le reste de 2021 pourrait se dérouler, M. Farguson a répondu : « Nous sommes à la moitié et nous constatons toujours un nombre élevé de marchandises conteneurisées. Avec COVID, il est difficile de prédire ce qui va se passer, mais à l’horizon proche, nous prévoyons que le fret continuera d’être occupé.

« Il s’agit d’une crise mondiale », a-t-il poursuivi, « et notre objectif depuis le début a été de travailler avec nos partenaires portuaires pour maintenir le flux de marchandises à travers notre passerelle internationale tout en prenant les mesures nécessaires pour garder les travailleurs essentiels en sécurité. » (photo HPA)