Hapag-Lloyd a signé deux contrats avec deux chantiers navals chinois pour un total de 24 nouveaux porte-conteneurs à un coût combiné d’environ 4 milliards de dollars.
Parmi ces bâtiments, 12 nouveaux bâtiments d’une capacité de 16 800 EVP chacun seront construits par le groupe Yangzijiang Shipbuilding. Ces unités serviront à accroître la capacité des services déjà en place. Douze navires supplémentaires, d’une capacité de 9200 EVP chacun, ont été commandés à la New Times Shipbuilding Company Ltd. et remplaceront les unités plus anciennes de la flotte de Hapag-Lloyd qui approcheront la fin de leur durée de vie utile au cours de cette décennie.
Tous les nouveaux bâtiments seront équipés de moteurs à gaz liquéfié haute pression et à faibles émissions, qui sont extrêmement économes en carburant. En outre, ces navires peuvent être exploités à l’aide de biométhane, ce qui peut réduire les émissions de CO2e jusqu’à 95 % par rapport aux systèmes de propulsion conventionnels. Les nouveaux navires seront également prêts à transporter de l’ammoniac. Hapag-Lloyd prendra livraison des nouveaux navires entre 2027 et 2029.
« Cet investissement est l’un des plus importants de l’histoire récente d’Hapag-Lloyd et représente une étape importante pour notre entreprise dans la poursuite des objectifs de sa stratégie 2030, tels que croître tout en modernisant et en décarbonisant notre flotte. La mise en service d’une flotte de navires plus efficaces renforcera également notre position concurrentielle et, grâce à l’augmentation de la capacité, nous continuerons à offrir à nos clients un produit mondial de haute qualité », a déclaré Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd AG.
Hapag-Lloyd est pleinement engagée à l’égard de la cible de 1,5 degré de l’Accord de Paris. D’ici 2030, les émissions absolues de gaz à effet de serre des opérations du parc automobile de l’entreprise seront réduites d’environ un tiers par rapport à 2022 – ce qui constituera une autre étape vers l’exploitation d’un parc automobile à zéro émission nette d’ici 2045. Cet objectif ambitieux sera atteint en investissant dans des nouvelles constructions modernes et efficaces, la modernisation de la flotte et l’utilisation de nouvelles technologies de propulsion et de carburants alternatifs qui permettront aux clients de bénéficier simultanément de multiples options de transport écologique. Compte tenu de la récente décision d’investissement annoncée le 16 avril de cette année pour moderniser cinq navires à la propulsion au méthanol, cet investissement est une autre étape dans les efforts de Lloyd pour se préparer à un avenir multicarburant et pour stimuler la décarbonisation de l’industrie du transport maritime.
Hapag-Lloyd contrôle 287 porte-conteneurs modernes d’une capacité de transport totale de 2,2 millions d’EVP. La compagnie est ainsi l’une des plus grandes compagnies maritimes de ligne au monde et elle exploite également la plus grande flotte battant pavillon allemand.
(Photo de Hapag-Lloyd)