Hapag-Lloyd a conclu un accord avec Goldwind, partenaire stratégique mondial dans le domaine de l’énergie propre dont le siège est à Pékin, en Chine, pour la livraison de 250 000 tonnes de méthanol vert par an. Le méthanol vert sera un mélange de bio- et de E-méthanol, assurant une réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) d’au moins 70 pour cent, et conforme aux exigences actuelles en matière de certification de la durabilité.

« Dans le cadre de notre stratégie 2030, nous sommes pleinement engagés à atteindre l’objectif de 1,5 degré de l’Accord de Paris et donc aussi aux investissements durables. Grâce à cet accord, nous assurons une part importante de nos besoins en carburants verts. Cela nous rapprochera de notre objectif d’atteindre l’exploitation d’une flotte à zéro net d’ici 2045. Nous avons et continuerons de viser à jouer un rôle de premier plan dans la transformation du secteur des transports maritimes », a déclaré Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

D’ici 2030, Hapag-Lloyd vise à réduire les émissions absolues de GES du parc d’environ un tiers par rapport à 2022. Par rapport aux carburants classiques, la quantité commandée de méthanol vert peut réduire les émissions de CO2e dans le cadre des opérations de flotte jusqu’à 400 000 tonnes par an.

Goldwind prévoit de construire une nouvelle usine de méthanol vert à côté de son projet actuel à Hinggan League, en Chine. Pendant ce temps, Goldwind livrera également un volume anticipé prévu en 2026.

« Nous sommes honorés d’avoir conclu cet accord avec Hapag-Lloyd. Cette collaboration prouve une fois de plus que Goldwind peut gagner la confiance d’une des compagnies maritimes les plus importantes. Nous sommes reconnaissants de l’opportunité de devenir un partenaire solide de décarbonisation d’Hapag-Lloyd, qui vise à atteindre la neutralité carbone en avance sur les objectifs du secteur maritime et s’aligne étroitement avec la vision d’entreprise de Goldwind. Goldwind apprécie grandement cette approbation et se réjouit à la perspective d’approfondir la collaboration », a déclaré Wu Gang, président de Goldwind.

« Le méthanol vert représente une voie clé dans la stratégie multicombustible de Hapag-Lloyd, soulignant notre engagement à faire progresser des solutions de transport plus durables », a déclaré Jan Christensen, directeur principal des achats de carburant au niveau mondial.

Entre autres, les cinq navires affrétés de 10 100 EVP que Hapag-Lloyd et Seaspan convertiront en 2026 vers un système de propulsion à méthanol bicarburant approprié seront propulsés par du méthanol vert. Outre la récente décision d’investissement annoncée le 6 novembre pour 24 nouveaux porte-conteneurs équipés de moteurs à gaz naturel liquéfié à double carburant à faible émission, l’investissement dans le méthanol vert est une autre étape des efforts de Hapag-Lloyd pour se préparer à un multicombustible pour  l’avenir et de conduire la décarbonisation de l’industrie du transport maritime régulier.

(Image de Hapag-Lloyd)