Herning, Danemark – Everfuel A / S a annoncé la signature d’un protocole d’accord avec une compagnie maritime germano-norvégienne non divulguée pour une collaboration sur l’approvisionnement en hydrogène d’une nouvelle solution d’expédition zéro émission.
Les deux parties envisagent une coopération dans le cadre de laquelle Everfuel sera responsable de la livraison d’hydrogène, y compris la planification, l’installation et l’exploitation d’une solution d’alimentation optimisée et évolutive. L’intention est de conclure des contrats fermes pour la fourniture d’hydrogène à long terme et la prise en charge de projets en cours de développement par le partenaire non divulgué qui vise à devenir un leader du transport maritime zéro émission en Europe. Le démarrage prévu de l’exploitation est début 2023 avec un premier navire, qui devrait consommer environ 1000 kg d’hydrogène par jour.
«Aujourd’hui, les navires sont principalement propulsés par des moteurs diesel maritimes polluants. Un seul grand porte-conteneurs ou un navire de croisière peut émettre autant d’émissions de soufre dans l’air que 50 millions de voitures en un an. Le passage à des solutions zéro émission fera une différence significative. Nous attendons avec impatience cette coopération sur le transport écologique pionnier alimenté par l’hydrogène d’Everfuel », déclare Jacob Krogsgaard, PDG d’Everfuel.
Les deux parties développent actuellement des informations techniques et commerciales et font évoluer le cadre commercial et opérationnel, y compris l’identification des sites potentiels de ravitaillement en carburant et les processus d’autorisation nécessaires à la décision d’investissement. Everfuel est bien positionné pour fournir des solutions de ravitaillement maritime en Scandinavie et en Europe. La société prévoit de fournir initialement de l’hydrogène à partir de son installation HySynergy à Fredericia en utilisant une nouvelle solution de ravitaillement développée à l’interne.
Les autorités maritimes ont commencé à mettre en œuvre des objectifs de décarbonisation du transport maritime. L’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté des mesures obligatoires pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et les éliminer complètement d’ici la fin du siècle, cherchant initialement à réduire d’au moins 50% le transport maritime international d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2008. L’Organisation européenne de la sécurité maritime (EMSA) prévoit de réduire les émissions de dioxyde de transport de l’UE d’au moins 40% jusqu’en 2050, mesurées à partir des niveaux de 2005.