Les préoccupations des conducteurs de camions porte-conteneurs sont ignorées alors que le port de Vancouver impose un programme de mise à la retraite arbitraire des camions, affirme Unifor.

« Ce programme est une farce. Non seulement il ignore les préoccupations financières des camionneurs, mais il exempte plus de 98 % des camions sur les routes de la Colombie-Britannique », a déclaré Gavin McGarrigle, directeur régional de l’Ouest d’Unifor. « C’est du « greenwashing » à son paroxysme. Le plan du port impose des coûts énormes aux camionneurs et n’aura aucun effet réel sur les émissions. »

Le port de Vancouver introduira une interdiction sur les camions de plus de 12 ans à compter du 15 septembre 2022. La demande d’exemption temporaire entraîne des frais importants pour les camionneurs.

Unifor exige que le port entreprenne des consultations significatives sur la manière la plus équitable de transférer les camions sans causer de difficultés financières majeures aux chauffeurs de camions et sans perturber le moins possible la capacité de transport du port.

Le syndicat estime qu’une pause de deux ans dans l’élimination progressive et l’accès à l’aide financière commencerait à apaiser les inquiétudes.

« Les camionneurs de conteneurs sont déjà aux prises avec le coût croissant de l’inflation. Les tarifs d’indemnisation des déplacements n’ont pas augmenté depuis deux ans », a déclaré Paul Nagra, président de l’association des camionneurs de conteneurs d’Unifor-Vancouver. « L’âge de la retraite des camionneurs, purement arbitraire, signifiera la ruine financière pour de nombreux camionneurs de la région métropolitaine de Vancouver. »

Au travers de batailles judiciaires, de campagnes publiques et de lobbying, Unifor se bat depuis de nombreuses années pour que la voix des chauffeurs soit entendue sur les restrictions d’âge des camions.

Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, représentant 315 000 travailleurs dans tous les grands secteurs de l’économie. (Photo Unifor)