Bureau Veritas (BV) a délivré une approbation de principe (AiP) àZéphyr & Boréepour son premier porte-conteneurs à toit ouvert de 1 800 EVP, démontrant ainsi la faisabilité de l’utilisation de voiles-ailes propulsées par le vent sur ce type de navire.
Le porte-conteneurs de 185 mètres de long est conçu avec 5 cales de chargement, la plupart à toit ouvert. Les moyens de propulsion sont conformes aux exigences Tier III de l’OMI et le navire est équipé de générateurs d’arbre et d’un système de récupération de chaleur qui minimise la consommation de carburant. Le système de propulsion du navire sera assisté par huit voiles fournies par CWS (voiles ailées calculées). La conception consiste en une voile ailée épaisse et asymétrique qui peut être dirigée pour capter les vents de bâbord et de tribord, et s’ajuste automatiquement en fonction des conditions de vent pour assurer des économies optimales.
Dans la course à la décarbonation de leur flotte, de nombreux armateurs recherchent des méthodes de propulsion alternatives pour améliorer l’efficacité énergétique de leurs navires et réduire leurs émissions. Parmi les options émergentes, la propulsion assistée par le vent est considérée comme un candidat sérieux pour réduire considérablement les émissions, en utilisant une source d’énergie gratuite, propre et renouvelable disponible dans le monde entier.
BV a été impliqué dès le début de la conception. Les principaux principes de conception ont été examinés afin de garantir la faisabilité du concept et d’identifier les obstacles éventuels. L’AiP confirme la conformité de la conception aux notations BV les plus récentes, notamment la norme NR 206 sur les systèmes de propulsion éolienne.
Laurent Leblanc, Senior Vice President Technical & Operations chez Bureau Veritas Marine & Offshore, a commenté : « L’éolien, même s’il n’est pas toujours disponible, est une option sérieuse pour aider à décarboner l’industrie du transport maritime. Les systèmes de propulsion éoliens peuvent jouer un rôle important en fournissant une énergie propulsive substantielle. Avec cet AiP, nous sommes heureux de démontrer que la technologie peut être appliquée aux porte-conteneurs, qui représentent 17,5 % de la flotte mondiale (en tonnage). Bureau Veritas continue de montrer la voie dans l’élaboration de lignes directrices et de cadres pour une utilisation sûre et efficace de cette technologie prometteuse. »
De son côté, Nils Joyeux, PDG de Zéphyr & Borée a déclaré : « Nous sommes convaincus que l’énergie éolienne jouera un rôle important dans les années à venir pour décarboner la propulsion des navires. L’intégration de voiles sur les porte-conteneurs est un défi technique important sur lequel nous travaillons activement chez Zéphyr & Borée. Nous sommes ravis de collaborer avec BV sur ce projet qui représente une étape clé en démontrant la viabilité des voiles-ailes comme solution de propulsion éolienne pour les porte-conteneurs. Nous entendons poursuivre notre travail avec les acteurs maritimes pour proposer des solutions de propulsion éolienne économiquement viables et faire une différence tangible pour le secteur. »
Pour aider ses clients à progresser dans la propulsion assistée par le vent, Bureau Veritas a publiérègles de classificationqui fournissent un cadre pour les systèmes de propulsion éolienne (WPS). Ces règles abordent la sécurité et la fiabilité de l’étape de révision de la conception jusqu’à l’installation et l’exploitation, y compris les régimes d’inspection et les exigences de maintenance. Pour se conformer aux règles WPS, les navires doivent subir une analyse des risques, déterminer la résistance locale et générale du navire et définir les cas de charge, l’automatisation et les systèmes de largage.