Le chantier naval croate de Brodosplit a symboliquement marqué le début de la consolidation et de l’assemblage des tôles pour produire des sections d’un navire à passagers à zéro émission avec propulsion par générateur électrique.

Le « voilier électrique » – la goélette à trois mâts – mesurera 63,50 mètres de long et 10 mètres de large, avec une hauteur de 5,35 mètres jusqu’au pont principal. La coque et la superstructure seront en acier et les mâts en alliage d’aluminium.

En dehors des navigations, le navire sera propulsé par deux moteurs électriques de 150 kW, chacun alimenté par un système de batteries chargées en continu à partir de différentes sources. Lorsqu’il atteindra une vitesse de 6 nœuds, il ne nécessitera que 60 kilowatts de puissance, ce qui est assez peu pour un bateau de 500 GT. Le navire sera équipé de 30 tonnes de batteries d’une capacité maximale de 2300 kWh, mais en raison des exigences légales, il disposera également de deux générateurs diesel qui ne seront allumés qu’en cas de besoin ou d’urgence.

La conception et toutes les solutions techniques sont entièrement l’œuvre des concepteurs du projet Marine and Energy Solutions DIV.

L’entreprise a déclaré qu’il y aura une éolienne verticale à la proue et à la poupe qui alimentera le navire en électricité lorsqu’il sera au port et que les voiles seront abaissées.

De plus, un système solaire photovoltaïque sera installé sur le toit de la superstructure. Le navire sera ainsi alimenté en électricité et en eau à partir de sources entièrement renouvelables et obtiendra toute son énergie sans aucune émission de CO2.

« Ce voilier électrique se distingue des autres bateaux similaires par le fait que le navire recharge également ses batteries pendant la navigation, de manière très sophistiquée. En plus du système d’éoliennes, de turbines hydrauliques et de panneaux solaires, on utilise un système d’hélices de navire à pas variable et à géométrie de pale spéciale, qui sert de turbine hydraulique pendant la navigation », explique Brodosplit.

Cette « hélice réversible » rechargera des batteries de grande puissance sur le pont inférieur. De plus, toutes les informations à bord seront collectées et contrôlées sur le pont.Pendant la saison touristique nationale, le navire naviguera dans l’Adriatique le long des côtes de Croatie, d’Italie, de Slovénie, du Monténégro, d’Albanie et de Grèce, et hors saison dans les Caraïbes et d’autres destinations touristiques.

Les travaux sur le projet ont débuté en février 2020 et ont été cofinancés par l’appel à propositions des fonds de l’UE « Accroître le développement de nouveaux produits et services issus des activités de recherche et développement – ​​phase II ».

Le projet vise à rechercher, développer et construire une éco-innovation sous la forme d’un voilier pouvant accueillir de manière optimale 24 passagers, pour lequel des technologies de propulsion et des sources d’énergie alternatives ont été développées sur la base d’une conception respectueuse de l’environnement.

En dehors des navigations, le navire sera propulsé par deux moteurs électriques de 150 kW, chacun alimenté par un système de batteries chargées en continu à partir de différentes sources. Le navire sera équipé de 15 tonnes de batteries d’une capacité maximale de 1800 kWh, mais en raison des exigences légales, il disposera également de deux générateurs diesel qui ne seront allumés qu’en cas de besoin ou d’urgence, selon la compagnie.