Artemis Technologies, une société de conception maritime et de technologies appliquées a dévoilé la conception de son traversier hydroptère tout électrique, l’EF-24, ciblant le marché mondial des traversiers à grande vitesse.

Le traversier révolutionnaire fait partie de plusieurs navires zéro émission développés par Artemis Technologies à Belfast, en Irlande du Nord, conçus pour fournir des solutions de transport écologiques commercialement viables aux opérateurs, aux villes et aux gouvernements du monde entier.

Avec une vitesse de pointe de 38 nœuds, le traversier pour passagers EF-24 offre une autonomie de 115 milles marins à une vitesse de croisière de 25 nœuds et produit des économies de carburant incroyables allant jusqu’à 85 % par rapport aux traversiers diesel à grande vitesse conventionnels.

Propulsés par le système de propulsion électrique breveté Artemis eFoiler®, les navires de 24 m voleront au-dessus de l’eau, offrant une conduite confortable jusqu’à 150 passagers à bord, atténuant les effets du mal de mer et produisant un sillage minimal à grande vitesse, réduisant considérablement l’impact sur rivages.

Artemis Technologies est un dérivé de l’équipe Artemis Racing qui a participé à la Coupe de l’America dont son fondateur, le double champion olympique Dr Iain Percy OBE est un vétéran à quatre reprises.

« Nous avons combiné notre expérience des mondes de la voile haute performance, des sports mécaniques, de l’aérospatiale et de la fabrication de pointe pour concevoir et développer un système de propulsion électrique qui change tout simplement la donne pour l’industrie maritime », a déclaré le fondateur et ancien marin de l’America’s Cup. Dr Iain Percy OBE. « Avec les hydroptères qui soulèvent les bateaux hors de l’eau, nous réduisons considérablement la traînée. Ceci est couplé à une transmission électrique immergée qui est exceptionnellement efficace. »

De manière unique, Artemis dit que le navire incorporera un système anticollision qui évite les obstacles en « détournant le traversier sur un chemin modifié » loin des objets dans l’eau, comme la faune.

Artemis Technologies s’est associée à Condor Ferries pour exploiter un projet pilote utilisant le premier traversier EF-24 passagers. Celui-ci entrera en service en 2024, entre Belfast et Bangor en Irlande du Nord.

Le premier navire commercial d’Artemis, un bateau de travail hydroptère de 12 mètres, est déjà en service le long du front de mer de Belfast. Le lancement a une portée de 60 nm jusqu’à 25 nœuds et est destiné aux opérations de transfert d’équipage.

« Le confort de conduite d’un hydroptère sur une grande voie maritime doit être expérimenté pour être cru, offrant un voyage totalement fluide, quel que soit l’état de la mer », a déclaré le Dr Percy. « Cela permettra aux ingénieurs des navires de transfert d’équipage ou des opérations portuaires d’obtenir jusqu’à leur destination et de fournir leurs services sans inconfort. »