DP World, leader mondial de la logistique et fournisseur de solutions intelligentes de chaîne d’approvisionnement, et l’Administration portuaire de Prince Rupert (PRPA) ont annoncé des mises à jour de plusieurs projets d’infrastructures critiques qui rendront la côte ouest du Canada plus résiliente aux futurs défis de la chaîne d’approvisionnement.

Les perturbations et la congestion observées au cours de l’année écoulée dans le sud de la Colombie-Britannique et dans d’autres chaînes d’approvisionnement de la côte ouest ont accentué le besoin de capacité supplémentaire à Prince Rupert.

Les progrès réalisés dans le projet d’agrandissement du terminal Fairview et les projets logistiques connexes constituent une étape importante dans un plan à long terme visant à ajouter une nouvelle capacité importante à la porte d’entrée de Prince Rupert et à fournir une solution de rechange viable en cas de perturbations futures.

La phase 2B de l’agrandissement du terminal à conteneurs Fairview est une réponse à la croissance rapide du trafic de conteneurs que Prince Rupert a connue au cours des cinq dernières années. La première étape de l’agrandissement est maintenant achevée à 50 % et sera terminée en juillet 2022, augmentant la capacité du terminal à conteneurs Fairview à 1,6 million d’EVP, ce qui en fera le deuxième plus grand terminal à conteneurs du pays.

La deuxième phase de l’agrandissement devrait être achevée à la fin de 2024 et la capacité du terminal passera à 1,8 million d’EVP. En plus des centaines d’emplois créés dans le secteur de la construction par l’agrandissement, celui-ci aura un impact économique permanent important sur Prince Rupert, les communautés autochtones et la région environnante. L’agrandissement de la phase 2B entraînera à terme la création de 300 postes équivalents temps plein (ETP) supplémentaires au terminal à conteneurs Fairview de DP World.

« Le terminal Fairview de DP World offre déjà la connexion la plus rapide entre l’Asie et l’Amérique du Nord, et cette extension de la passerelle Prince Rupert fournira l’infrastructure nécessaire pour répondre aux prévisions de croissance commerciale croissantes », a déclaré Maksim Mihic, PDG et directeur général de DP World (Canada). « L’extension Fairview Phase 2B met fermement Prince Rupert sur la voie de devenir un centre logistique stratégique de premier plan au Canada, conçu sur mesure pour le trafic intermodal à volume élevé. »

Le nouveau corridor de liaison Fairview-Ridley devrait être achevé au deuxième trimestre de 2022

Une fois terminé plus tard ce printemps, le corridor de liaison Fairview-Ridley redirigera les camions porte-conteneurs des installations de transbordement et de douane locales directement vers le terminal à conteneurs Fairview. La route est un développement essentiel pour l’écosystème intermodal du port de Prince Rupert. Elle améliore les opérations actuelles de camionnage et de transport ferroviaire du terminal à conteneurs en réduisant la congestion du trafic, en supprimant l’usure des infrastructures routières provinciales et municipales, en réduisant les coûts et en réduisant considérablement les émissions de gaz à effet de serre et les émissions atmosphériques locales grâce à un itinéraire plus efficace.

 Entre-temps, l’industrie a signalé la nécessité d’ajouter des installations de transbordement et d’entreposage à la porte d’entrée de Prince Rupert. Il existe une possibilité d’accroître la capacité de Prince Rupert à conteneuriser et à exporter de nombreuses marchandises essentielles du Canada, comme les céréales, les résines, la pâte à papier et le bois d’œuvre. Pour répondre à ce besoin, DP World, Ray-Mont Logistics et l’Administration portuaire de Prince Rupert sont aux étapes avancées de la mise en place d’une installation logistique de classe mondiale sur l’île Ridley pour les exportations.

« L’Administration portuaire de Prince Rupert a travaillé avec DP World et nos nombreux autres partenaires pour faire de Prince Rupert l’une des portes d’entrée maritimes préférées d’Amérique du Nord et pour accroître la capacité commerciale canadienne sur la côte ouest », a déclaré Shaun Stevenson, président et chef de la direction de l’Administration portuaire de Prince Rupert. « En plus de faire avancer ces projets cruciaux dès maintenant, nous partagerons bientôt des plans encore plus ambitieux qui s’appuieront sur les avantages du nord de la Colombie-Britannique pour rendre les futures chaînes d’approvisionnement du Canada plus compétitives et plus résilientes. » (Photo PRPA)