St. Catharines (Ontario) – Algoma Central Corporation a annoncé aujourd’hui qu’elle a passé une commande avec Hyundai Mipo Shipyard en Corée du Sud pour la construction de deux navires-citernes de 37 000 T de classe glace pour un investissement total de 127 millions de dollars canadiens.

Ces nouveaux navires seront affrétés à long terme pour Irving Oil sous pavillon canadien, desservant la raffinerie de la compagnie d’énergie à Saint John, au Nouveau-Brunswick, avec des livraisons aux ports du Canada atlantique et de la côte est des États-Unis.

« La diversification stratégique des possibilités de transport maritime et de nouveaux partenariats constituent des piliers fondamentaux qui continuent de stimuler notre croissance et notre succès », a déclaré Gregg Ruhl, président-directeur général d’Algoma. «Grâce à cet investissement, nous augmenterons notre flotte avec une nouvelle catégorie d’actif, nous élargirons les marchés desservis par notre segment des pétroliers et nous ajouterons un nouveau client canadien important à notre entreprise.

« Ces navires ont été conçus pour répondre aux besoins opérationnels uniques d’Irving Oil et dans le but d’optimiser les exigences en matière de carbone dans ces couloirs, maintenant et à l’avenir, en offrant des options pour les capacités futures de méthanol et d’alimentation à quai », a conclu M. Ruhl.

«Nous demeurons déterminés à fournir un approvisionnement sûr et sécuritaire en produits énergétiques à nos clients », a déclaré Ian Whitcomb, président d’Irving Oil. «Cet investissement souligne l’engagement continu de notre entreprise à l’égard des activités durables et de la sécurité énergétique dans les régions où nous exerçons nos activités. »

La livraison des nouveaux navires est prévue au cours du premier trimestre de 2025. À leur arrivée au Canada, les navires seront immédiatement déployés selon l’affrètement à temps convenu.

Faits saillants des nouveaux navires :

• Conception écologique optimisée pour la glace de classe 1B
• Largeur au Boston Beam de 27,4 mètres
• Prête pour le méthanol prêt selon les notations ABS – Prêt pour le méthanol au niveau 3(S), Prête pour le méthanol au niveau 2D (TA, ME)
• Prêt pour la haute tension et l’alimentation à quai (cold-Ironing) – ABS Notation HVSC-Ready • Capacités de ballastage améliorées pour optimiser les opérations dans la baie de Fundy

(Photo d’Algoma d’un pétrolier de la flotte actuelle)