St. Catharines, ON – Algoma Central Corporation a annoncé aujourd’hui qu’elle a doublé son investissement dans la coentreprise FureBear et qu’elle construira quatre autres camions-citernes bicarburants de classe 1A 17 999 DWT respectueux du climat avec leur partenaire Furetank AB de Suède, apportant l’investissement total à huit navires. Algoma détient 50 % de la coentreprise.
« Dans notre plan stratégique, nous nous sommes efforcés de trouver des domaines durables pour développer notre entreprise et déployer le capital dans les utilisations les plus élevées et les meilleures », a déclaré Gregg Ruhl, président et chef de la direction d’Algoma. « Cet investissement nous permet de diversifier davantage la base d’actifs et les zones géographiques de chalandise d’Algoma dans un segment que nous connaissons bien et avec des partenaires qui partagent nos valeurs.
« L’expansion de notre investissement dans FureBear avec Algoma est une excellente nouvelle », a déclaré Lars Höglund, PDG de Furetank. « Il s’agit d’une nouvelle reconnaissance des avantages environnementaux et de la conception innovante de notre série Vinga. J’ai hâte de réaliser ces avantages avec notre partenaire et de travailler ensemble pour répondre au besoin d’un tonnage moderne et efficace sur les marchés que nous desservons.
Comme la commande initiale de quatre navires, les navires supplémentaires seront construits au chantier naval China Merchants Jinling à Yangzhou, en Chine, avec une livraison prévue entre 2023 et 2025. Deux des quatre navires avaient déjà été commandés par Furetank en septembre et seront transférés à FureBear , et les deux autres navires ont fait l’objet de nouvelles commandes portant à 17 le nombre total de navires de la série Vinga.
Une fois terminés, les huit navires FureBear seront intégrés à la Gothia Tanker Alliance et seront exploités par Furetank à partir de Göteborg, en Suède. Les navires Vinga sont conçus avec FKAB Marine Design et tous ont une capacité bi-carburant et fonctionnent au GNL/LBG ou au gasoil et sont également entièrement équipés pour l’alimentation à quai. Ils sont conçus avec une solution hybride de batterie et plusieurs fonctionnalités innovantes qui réduisent la consommation de carburant et d’énergie, ce qui entraîne une réduction considérable des émissions de CO2, d’oxyde de soufre, d’oxyde d’azote et de particules dangereuses.
Les navires ont obtenu le meilleur indice de conception d’efficacité énergétique ou valeur EEDI dans leur segment à l’échelle mondiale, ce qui signifie qu’ils sont les navires les plus éconergétiques selon l’Organisation maritime internationale (OMI). (Photo d’un navire de la série Viga: Furetank)