Los Angeles – ABS a accordé une approbation de principe (AIP) à Ned Project Inc. pour la conception de son navire d’installation d’éoliennes prêt pour l’hydrogène (WTIV).
La conception ULAM NP20000X est destinée à être conforme à la loi Jones et à répondre aux futures demandes du marché éolien offshore, en particulier les opérations impliquant des installations d’éoliennes de 15 à 20 MW. Son approche innovante charge les monopiles verticalement sur les 8 000 mètres carrés (m2) pont, éliminant la nécessité de faire pivoter les monopiles en position verticale en mer, augmentant ainsi l’efficacité et la sécurité.
La conception est équipée d’une grue de chargement lourde entourant les jambes avec une charge utile de 3 500 tonnes métriques capable de manipuler des turbines d’un diamètre de rotor de 240 mètres et d’une hauteur de tour de 150 mètres.
« ABS est le partenaire idéal pour un navire d’installation d’éoliennes hautement spécialisé comme celui-ci, tant pour le marché américain qu’international », a déclaré Greg Lennon, vice-président d’ABS pour l’éolien offshore. « Notre connaissance approfondie des réglementations américaines, combinée à notre leadership mondial dans le secteur offshore, signifie que nous sommes particulièrement bien équipés pour soutenir ce projet et une gamme d’autres navires innovants actuellement mis en service pour répondre à la demande internationale croissante en énergie renouvelable. ABS s’engage à jouer un rôle important dans le développement sûr de l’industrie éolienne offshore américaine. »
Ned Project Inc. travaille avec GPZ Energy pour développer des projets ULAM WTIV pour le marché américain.
« Le marché américain de l’éolien offshore présente un potentiel de croissance important et nous sommes convaincus que notre conception WTIV possède les attributs nécessaires pour y parvenir. L’échelle, la puissance et la capacité de traitement ainsi que la manière innovante dont il gère les monopiles signifient qu’il est parfaitement adapté pour servir l’industrie américaine », a déclaré Peter Novinsky, porte-parole de GPZ Energy.
La conception est adaptée à l’hydrogène, les salles des machines pouvant être converties en compartiments de piles à combustible à membrane électrolytique polymère, ce qui permet de s’appuyer uniquement sur l’hydrogène liquéfié (LH2) pour répondre à ses besoins énergétiques. (Image du projet Ned)