Grâce à un investissement de plus de par le secteur privé, le gouvernement et le Port lui-même au cours des dernières années, Port Saint John commence à retirer le bénéfice des améliorations de l’infrastructure et de la chaîne d’approvisionnement au terminal à conteneurs exploité par DP World. Le port et ses partenaires ont franchi le cap important de 100 000 équivalents vingt pieds (EVP) manutentionnés en 2022, débit jamais atteint sur une année à Port Saint John. Et ce n’est pas fini, puisque le port poursuit sa croissance quant aux volumes correspondant à sa capacité, qui devraient atteindre 800 000 EVP une fois les travaux du terminal à conteneurs terminés d’ici deux ans.
« Cette étape historique marque le début d’un nouveau chapitre pour Port Saint John, dont la croissance est en voie de faire de l’Administration portuaire l’un des principaux ports à conteneurs au Canada », a déclaré Craig Bell Estabrooks, président-directeur général de Port Saint John. « L’union de nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement constitue une occasion unique pour les expéditeurs et les destinataires d’obtenir des services de catégorie mondiale par notre intermédiaire. »
La fin des travaux Port Saint John est maintenant le deuxième port à conteneurs de la côte est de l’Amérique du Nord sur le plan de la rapidité de la croissance, grâce à son accessibilité à des lignes de chemin de fer de catégorie I qui atteignent des marchés clés en Amérique du Nord.
« Il s’agit d’une étape importante pour Port Saint John, qui fera de l’Administration portuaire l’un des principaux points d’accès de l’Atlantique. Nos partenaires et nous-même investissons massivement dans DP World Saint John et l’écosystème logistique qui vient l’appuyer, pour accroître l’efficience commerciale canadienne et stimuler une croissance économique durable pour la région », a indiqué Maksim Mihic, président-directeur général de DP World (Canada) Inc.
« Ce cap des 100 000 EVP prouve clairement que la collaboration établie à Port Saint John pour accroître le secteur du transport par conteneurs porte ses fruits. La croissance du port signifie que notre collectivité locale aura plus d’occasions de carrière dans le secteur riverain », a expliqué Terry Wilson, président de la section locale 273 de l’Association internationale des débardeurs.
« L’investissement réalisé à Port Saint John, associé au retour du Canadien Pacifique dans ce port peu encombré après 20 ans d’absence, a débloqué un potentiel stratégique inexploité depuis trop longtemps », a déclaré John Brooks, vice-président exécutif et chef du marketing au Canadien Pacifique. « Le Canadien Pacifique soutient l’investissement stratégique visant à faire augmenter la capacité de Port Saint John à 800 000 EVP. »
« La modernisation de nos installations portuaires, de nos activités de transport et de nos services ferroviaires actuels a aidé à promouvoir Saint John en tant que plateforme logistique et carrefour de transport mondiaux, tout en améliorant l’accès à la chaîne d’approvisionnement et les avantages concurrentiels pour l’industrie locale », a indiqué Ian Simpson, directeur général de NB Southern Railway. Notre partenariat avec Port Saint John est important pour nous et nous savons que les investissements de cette nature entraînent souvent une hausse de la prospérité, des occasions d’emploi et du développement. » (Photo Port Saint John)
