A.P. Moller – Maersk (Maersk) a annoncé avoir commandé six nouveaux grands navires de haute mer pouvant naviguer au méthanol vert. Les six navires seront construits par Hyundai Heavy Industries (HHI) et auront une capacité nominale d’environ 17 000 conteneurs (équivalent vingt pieds – EVP). Ils remplaceront la capacité actuelle de la flotte de Maersk.
Avec cette dernière commande, Maersk a commandé au total 19 navires équipés de moteurs à double carburant capables de fonctionner au méthanol vert.
Les six navires de 17 000 EVP doivent tous être livrés en 2025 et navigueront sous le pavillon du Danemark. Ils font tous partie du programme de renouvellement de la flotte de Maersk et leur capacité remplacera une quantité équivalente de capacité arrivant en fin de vie et quittant la flotte gérée par Maersk. Lorsque les 19 navires commandés seront déployés et auront remplacé des navires plus anciens, ils généreront des économies d’émissions de CO2 annuelles d’environ 2,3 millions de tonnes.
Maersk s’est fixé pour objectif de parvenir à zéro émission nette pour l’ensemble de ses activités d’ici 2040 et a également fixé des objectifs concrets à court terme pour 2030 afin de garantir des progrès significatifs. Cela comprend une réduction de 50 % des émissions par conteneur transporté dans la flotte Maersk par rapport à 2020 et un principe consistant à commander uniquement des navires neufs pouvant fonctionner avec des carburants verts.
« Le méthanol vert est la meilleure solution de carburant vert évolutive pour cette décennie, et nous sommes ravis de voir plusieurs autres armateurs choisir cette voie. Cela donne un nouvel élan à l’augmentation rapide de la disponibilité nécessaire pour réduire la prime sur le méthanol vert et accélérer l’évolution du transport maritime neutre pour le climat », a déclaré Palle Laursen, directeur de la flotte et responsable technique chez Maersk.
Comparé aux capacités de carburant conventionnel, les dépenses d’investissement supplémentaires pour la capacité de double carburant au méthanol sont de l’ordre de 8 à 12 %, a révélé le transporteur aujourd’hui, ce qui constitue une amélioration par rapport à la commande de huit navires avec la même technologie par Maersk l’année dernière.
« Nos clients attendent de nous que nous décarbonions leurs chaînes d’approvisionnement, et ces six navires capables de fonctionner au méthanol vert accéléreront encore les efforts visant à offrir à nos clients un transport neutre pour le climat. Une action mondiale est nécessaire au cours de cette décennie afin d’atteindre l’objectif de l’Accord de Paris de limiter le réchauffement climatique à une augmentation de la température de 1,5 °C. » Henriette Hallberg Thygesen, PDG de Fleet & Strategic Brands chez Maersk.
Le méthanol est de plus en plus prisé par les armateurs comme l’un des principaux concurrents dans la course aux carburants du futur. Sans compter les six nouvelles commandes passées aujourd’hui par Maersk, la société de classification DNV compte 66 navires fonctionnant au méthanol, en activité ou en commande.
Maersk a également réitéré sa stratégie de maintien d’une capacité de flotte à un maximum de 4,3 millions d’EVP, sous la forme d’une combinaison de navires gérés par Maersk et de navires affrétés à temps.
SOURCE : Maersk
